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近几年来市场上常见的几种重卡车型,及各轮位轮胎磨损情况分析

时间:2022-09-29 21:29:00 | 浏览:373

平头后翻自卸车(20吨级)该车型是以“豪沃”、“红岩”、“解放”品牌为主流重型自卸车辆的代表,主配12.00R20-18PR规格轮胎。常超载30吨,车辆改装后最多超载50吨,单条轮胎静态超载率:≥165%前4后8侧翻自卸车(30吨级)该车型

平头后翻自卸车(20吨级)

该车型是以“豪沃”、“红岩”、“解放”品牌为主流重型自卸车辆的代表,主配12.00R20-18PR规格轮胎。常超载30吨,车辆改装后最多超载50吨,单条轮胎静态超载率:≥165%

前4后8侧翻自卸车(30吨级)

该车型是以“斯太尔”、“红岩”品牌为主流重型自卸车辆的代表,主配规格轮胎。最多超载20吨,单条轮胎静态超载率为:55%

1-2-3半挂载货车

该车型是以“斯太尔”、“红岩”、“解放”、“陕汽”品牌为主流重型载货车辆的代表,主配规格轮胎。装载甚至达到150~160吨。静态超载率达到:≥300%

前四后八后翻式自卸车

该车型是以“斯太尔”、“红岩”、“解放”、“东风”90200%

前4后8后翻式重型自卸车 12条轮胎 装载90~100吨湿铁矿粉;车辆总重达到110~120吨 其中8条驱动轮胎承重75%(原装进口车除外),90吨,单胎承重11吨,侧翻时瞬间能达到18T. 此车型马力大,空车速度能达到100码以上,重载好路面能达到70-90码,对轮胎的损害非常严重.

前4后8 侧翻自卸车

12条轮胎 装载90~100110~120吨 其中8条驱动轮胎承重75%(原装进口车除外),90吨,单胎承重11吨,侧翻时瞬间能达到18T. 此车型马力大,空车速度能达到100码以上,重载好路面能达到70-90码,对轮胎的损害非常严重。

两种不同车型对轮胎的磨损进行分析

1、车型1驱动轮在车辆起步时比车型2能较好地抓地受力,车型2由于多了第二轴,当地面稍微不平时,驱动轮抓地力就会减小,造成轮胎空转和打滑,此时对轮胎的磨损较车型1严重。

2、车型2是新款车,马力都比车型1大,高速路上速度比车型1要快很多,众所周知,速度越快,轮胎生热越高,导致轮胎不耐磨。

3、司机选择车型2的原因:一是安全性,由于前面多一排轴,可以分担车辆前半部分的重量,不会头轻尾重。二是多一排轴高速比车型1可以多拉5吨货物。

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