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卡车轮胎可承受多大的载重，为何卡车把桥压歪，却压不爆轮胎？

在去年的无锡高架桥上发生的坍塌事故使无数人的心被狠狠揪起。在这件事情发生之后大家也在不断讨论是什么原因造成了这场坍塌事故的出现。在经过研究之后发现原来是因货车的超载行为才导致了高架桥承受不住压力而坍塌。那台涉事的货运车超载到了一百多吨。不少人也都纳闷不大的几个轮胎都能扛起这辆超载的货车，为什么一座高架桥反而坍塌了呢？

大家都知道，轮胎是一台车子在驾驶的过程中与路面直接接触的位置，扛起了整台车子的重量。而轮胎都是凭借体内被灌入的气体情况与本身结构来维持支撑以及缓冲的工作的。轮胎中灌入气体的压强也就是平日里经常提起的胎压了。胎压在过低或是过高的状态下都很有可能出现爆胎的情况发生。所以胎压与车身载重是有一定程度联系的。维持在标准条件下的胎压是对车辆载重是有好处的，也更是加强了安全性。

另外还要再了解一下关于轮胎的性能与数据。通常情况下，在轮胎的侧面上是会写有一些数据的，这些数字与字母代表着这只轮胎的大小、性能等具体参数。就用195/55 R15 85V做说明。195代表的这只轮胎在断面上的宽是195mm。

其后的55代表的这是轮胎的扁平比，就是断面的高度数据与断面宽度数据比后产生的值。在后面的字母与数字则说明了轮胎的分类与轮辋的直径。R指的是子午线也叫作钢丝轮胎，如今已大都作为私家车轮胎使用，还有D指的是斜交也叫作普通结构轮胎，通常来说在工程车这类车型用的会比较多一些。

接下来的85代表的一台车载重指数。但要想了解轮胎可能承受的负担极限还是要去看载重专用的对照表了。在这份对照表中85相应的数字是515，这说明了这只轮胎的承重极限是515kg。实际上卡车也不是只用一只轮胎的。每个轮胎承受的重量都是不同的。所以就算是车子负担了不小的重量，但在许多论坛的分摊之下，平均下来的受力就没有那么大了，因此并不会因此就出现爆胎的情况。

假设一台车子能负担180吨的重量，而它的身下有着18只轮胎承重，分摊到各个轮胎之后，每个的载重就会小了很多。但是每个部位的轮胎实际负担的重量是不一样的。而且轮胎在抗磨耐压等方面的能力都是很强的，还有着极好的弹性与韧性，爆胎的情况如果没有意外也并不是那么简单就会发生的。

而桥梁与轮胎就完全不同了，它承重的关键部位是在桥墩这里。每座桥梁都是有着一定的重量限制的。要是超出了这一限制就有很大可能会出现危险的情况。而且在生活中桥上的行驶车辆大都是靠边走的，这样也容易造成桥梁受力平衡被干扰，还有在日常中道路缺乏维护等问题，使得桥梁更加容易出现侧翻的情况。

超载是特别危险的行为，但在实际中还是有着不少人想要赚更多的钱选择铤而走险，超载运送着更多的东西干活。不止会让不少道路受到伤害，更是对自己生命的不负责，这也是对他人安全的不尊重。所以在碰见打车时还是要远远躲开的，保持好警戒状态，自己的小命才是最重要的。