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对于现在来说，汽车渐渐成为了一种常规的“消耗品”，在我们的生活中起到越来越重要的作用。而轮胎作为汽车非常重要的一个部分，其中也是蕴含着非常多的小知识，怎么正确选择轮胎也渐渐成为了一门“学问”。

一般来说，现在绝大部分家用车采用的都是公路胎，也就是经常看到的“HT”轮胎，这种轮胎在日常生活之中的出场率应该是最高的。它的优点就是非常适合在公路行驶，上面的花纹比较密集，具有非常良好的摩擦力，同时壁比较软，能够很好去降低胎噪声音。

再加上整体的重量并不是很大，所以能够一定程度上降低家用车的油耗。与此同时，这种轮胎虽然并没有什么越野能力，但是在公路上的操控性还是比较强的，因而公路胎也是用途最为广泛、使用数量最大的一种轮胎。

此外，经常见到的还有一种叫做“AT胎”的轮胎，这种轮胎比起公路胎来说，更加具有兼容性，也被称为全地形胎。其花纹更加粗狂，并且花纹彼此之间的间隙更大一点，整体看上去非常沉重，像牧马人等车型，基本上原厂搭载的都是这种轮胎。

而这样的轮胎设计就是为了获取强大的越野性能，但是牺牲了一部分公路行驶时候的享受。这款轮胎的优点是耐用性提升不少，并且让车辆的抓地力比较强，通过性也很强，但是缺点在于公路行驶的噪音比较大，并且也增加了车辆的油耗。

在一些北方地区，因为冬天经常下雪，而催生出一种轮胎名为“雪地胎”。外形上来看，这种轮胎上面有着不对称的方向性花纹，而且有非常多的细小沟壑在上面，增加了摩擦力的同时，也能够起到非常不错的排水作用。

这种轮胎采用的材质也和正常的轮胎是不一样的，整体偏软，并且重量也会更加轻一点，尤其是在温度比较低的时候，不会像普通胎一般变硬，同时因为材质的不同，让这种轮胎在雪上或者冰上可以具有更强的抓地力。

从现在市面上流通的车型来说，差别比较大的就是跑车和正常汽车使用的轮胎。上述的几种轮胎也生活之中也是比较常见的，但是基本都是家用车才会采用，而跑车的轮胎却是完全不同。

首先从整体的外观设计上来看，跑车轮胎的扁平比完全不同，而这些轮胎也被叫做为“宽扁胎”。这种轮胎的胎面是非常宽的，保证了和地面接触面积更大，就是为了能够提供更强的抓地力。而胎侧壁是比较窄的，支撑刚性很强，让整个车在转弯的过程之中，轮胎侧边的变形程度比较小，可以提供额外的支撑力。

而材质方面也是完全不同的，简单来说，跑车使用的轮胎考虑到的完全不是使用寿命，而是耐用性、耐高温性、稳定性等等，和家用车是完全不同的。日常生活之中，选择对的轮胎无疑是一件非常重要的事情。

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