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宽轮胎比窄轮胎更舒适?别盲目换轮胎,严重了危及生命

时间:2022-09-29 15:36:11 | 浏览:2130

汽车如今已经走进了千家万户,成为了人们日常出行最主要的交通工具。虽然很多人开车已经有几年时间了,但是对汽车并不了解,买车的时候也是跟风买的,自己并不知道该怎么选车。就比如汽车的轮胎,它有宽窄之分。宽轮胎和窄轮胎哪个更舒服,很多人根本就不清楚

汽车如今已经走进了千家万户,成为了人们日常出行最主要的交通工具。虽然很多人开车已经有几年时间了,但是对汽车并不了解,买车的时候也是跟风买的,自己并不知道该怎么选车。就比如汽车的轮胎,它有宽窄之分。宽轮胎和窄轮胎哪个更舒服,很多人根本就不清楚。


轮胎是汽车上最关键的零部件之一,它也是汽车上唯一与地面接触的部分,轮胎的优劣决定了汽车的安全性能,也影响着车辆的舒适程度。根据轮胎宽度不同,分为了宽轮胎和窄轮胎。那究竟宽轮胎用着更舒服,还是窄轮胎用着更舒服呢?对比一下你就知道了。

宽轮胎的优缺点

把宽轮胎和窄轮胎放到一起,可能有9成的人会觉得宽轮胎更舒服,更省油。如果你开的是一辆B级以上的汽车,有这种想法完全没有问题。


宽轮胎一般都用在中大型车以及跑车上,因为宽轮胎的胎宽大,与地面的接触面积也大,抓地能力更好,行驶过程中能让车身保持更强的稳定性。特别是在车辆转弯的时候,不容易发生侧倾的问题。

不过宽轮胎也有缺点,因为它与地面的接触面大了,摩擦力就增加了,推动车身需要更大的动力,车辆就比较耗油。中大型车的油耗明显高于紧凑级车型的油耗,除了发动机功率不同之外,这也是一个影响因素。


但是遇到下雪天,宽轮胎的优势就不见了。这些北方的车主表示,一到下雪天,宽轮胎的防滑力就明显不如窄轮胎了。因为宽轮胎的缝隙容易被冰雪糊住,如果纹路被冰雪糊涂,车速就不容易控制。在物理上,滑动摩擦时,接触面积越大,摩擦系数越小。所以遇到下雪天,宽轮胎的车主总是会先在轮胎上放上防滑链。


窄轮胎的优缺点

窄轮胎和宽轮胎正好相反,很多紧凑级的家用轿车上使用的轮胎尺寸基本都在155毫米到195毫米之间,如果是像五菱宏光mini之类的微型车,轮胎的尺寸一般都在155毫米以下。胎宽比窄轮胎至少小了30毫米,别看用尺子量30毫米不大,但是对轮胎的稳定性影响却很大。


因为窄轮胎的胎面比较窄,与地面接触的面积小,抓地力很差。跑高速的时候,这一点非常明显,轮胎的摩擦力变小,车辆就容易发飘,车身不容易控制。

但是从省油的角度来说,窄轮胎又比宽轮胎有优势。因为窄轮胎与地面接触面积小,所以摩擦力减小,不需要太大的动力,能节省一部分油耗。


看完两者的对比,很多人还是会觉得宽轮胎的性能更好一些,使用这样的轮胎会更舒服,想把自己的轮胎换掉。但是奉劝大家,不要盲目更换汽车轮胎,因为宽轮胎或者轮胎是要跟车辆轮毂匹配的,如果盲目换成宽轮胎,不仅不会让自己得到舒适的驾驶体验,还有可能会增加安全隐患。


合适的才是最好的,汽车原本配的轮胎是什么型号的,换轮胎时选择什么型号的就可以了。汽车出厂的时候,商家对车辆做过无数次的综合测试,他们知道匹配什么样的轮胎才能让车辆的性能达到最佳的状态。

豪华车型、中大型车使用大尺寸的轮胎,也是因为它们的车身有这个需求。而且达到了这个级别,宽轮胎更能彰显出车辆的豪华感,车主也不会过多考虑汽车的成本问题。但我们普通人买车是为了家用代步,省油、耐用才是王道。为了豪华感强行把自己的汽车换上宽轮胎,并不划算。

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