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汽车如今已经走进了千家万户，成为了人们日常出行最主要的交通工具。虽然很多人开车已经有几年时间了，但是对汽车并不了解，买车的时候也是跟风买的，自己并不知道该怎么选车。就比如汽车的轮胎，它有宽窄之分。宽轮胎和窄轮胎哪个更舒服，很多人根本就不清楚。

轮胎是汽车上最关键的零部件之一，它也是汽车上唯一与地面接触的部分，轮胎的优劣决定了汽车的安全性能，也影响着车辆的舒适程度。根据轮胎宽度不同，分为了宽轮胎和窄轮胎。那究竟宽轮胎用着更舒服，还是窄轮胎用着更舒服呢？对比一下你就知道了。

宽轮胎的优缺点

把宽轮胎和窄轮胎放到一起，可能有9成的人会觉得宽轮胎更舒服，更省油。如果你开的是一辆B级以上的汽车，有这种想法完全没有问题。

宽轮胎一般都用在中大型车以及跑车上，因为宽轮胎的胎宽大，与地面的接触面积也大，抓地能力更好，行驶过程中能让车身保持更强的稳定性。特别是在车辆转弯的时候，不容易发生侧倾的问题。

不过宽轮胎也有缺点，因为它与地面的接触面大了，摩擦力就增加了，推动车身需要更大的动力，车辆就比较耗油。中大型车的油耗明显高于紧凑级车型的油耗，除了发动机功率不同之外，这也是一个影响因素。

但是遇到下雪天，宽轮胎的优势就不见了。这些北方的车主表示，一到下雪天，宽轮胎的防滑力就明显不如窄轮胎了。因为宽轮胎的缝隙容易被冰雪糊住，如果纹路被冰雪糊涂，车速就不容易控制。在物理上，滑动摩擦时，接触面积越大，摩擦系数越小。所以遇到下雪天，宽轮胎的车主总是会先在轮胎上放上防滑链。

窄轮胎的优缺点

窄轮胎和宽轮胎正好相反，很多紧凑级的家用轿车上使用的轮胎尺寸基本都在155毫米到195毫米之间，如果是像五菱宏光mini之类的微型车，轮胎的尺寸一般都在155毫米以下。胎宽比窄轮胎至少小了30毫米，别看用尺子量30毫米不大，但是对轮胎的稳定性影响却很大。

因为窄轮胎的胎面比较窄，与地面接触的面积小，抓地力很差。跑高速的时候，这一点非常明显，轮胎的摩擦力变小，车辆就容易发飘，车身不容易控制。

但是从省油的角度来说，窄轮胎又比宽轮胎有优势。因为窄轮胎与地面接触面积小，所以摩擦力减小，不需要太大的动力，能节省一部分油耗。

看完两者的对比，很多人还是会觉得宽轮胎的性能更好一些，使用这样的轮胎会更舒服，想把自己的轮胎换掉。但是奉劝大家，不要盲目更换汽车轮胎，因为宽轮胎或者轮胎是要跟车辆轮毂匹配的，如果盲目换成宽轮胎，不仅不会让自己得到舒适的驾驶体验，还有可能会增加安全隐患。

合适的才是最好的，汽车原本配的轮胎是什么型号的，换轮胎时选择什么型号的就可以了。汽车出厂的时候，商家对车辆做过无数次的综合测试，他们知道匹配什么样的轮胎才能让车辆的性能达到最佳的状态。

豪华车型、中大型车使用大尺寸的轮胎，也是因为它们的车身有这个需求。而且达到了这个级别，宽轮胎更能彰显出车辆的豪华感，车主也不会过多考虑汽车的成本问题。但我们普通人买车是为了家用代步，省油、耐用才是王道。为了豪华感强行把自己的汽车换上宽轮胎，并不划算。

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