汽车轮胎批发信息博轮轮胎米其林轮胎价格表中国十大品牌轮胎排行榜

【卡车之家 原创】在行情不好的货运环境下，我想大多数卡友都有这样相似的经历。在轮胎出现问题需要更换的时候，由于新胎价格太高，如果能够买到成色不错的二手轮胎其实也是一个不错的选择。但是，买二手胎其实真的不简单,翻新胎市场水实在太深。

● 翻新胎水太深 买二手要谨慎

在前一段时间，一位卡友发来消息称，经熟人介绍他以1500元的价格购买了两条规格为12R22.5的某品牌二手胎，成色还不错。结果在成都广州之间往返第三趟的时候，两条轮胎就相继出现了不同程度的“鼓包”，原来卖给轮胎给自己的人早已联系不上。其实，所谓便宜无好货，很多时候讲的就是这个道理。

这样无良的“黑作坊”在国内其实还有很多，其实这个已经算不上行业潜规则了，在一家市场之内就有如此之多的小作坊。利用各种刻刀以及工具，在已经没有胎纹的轮胎上进行纹路刻画。简单来说，这样加工过后的“翻新胎”，价格低廉，但是在使用中极易出现严重的问题。

● 翻新胎再制造 大多不正规

其实，翻新胎就是让原本已经磨损或因为其它原因失去使用性能的，经过翻修加工后重新具有使用性能的轮胎。在我国的《中华人民共和国循环经济促进法》第四章第四十条明确规定：国家支持企业开展机动车零部件、工程机械、机床等产品的再制造和轮胎翻新。

但是，在规定中明确指出，销售的再制造产品和翻新产品的质量必须符合国家规定的标准，并在显著位置标识为再制造产品或者翻新产品。然而，在需求量极大的轮胎市场里，能够真正意义上做到“再制造明显标识”的商家确是寥寥无几。而且，真正意义上的“再制造”与小作坊的“翻新胎”在工艺上有着明显的区别。

● 再制造 磨平填补重做花纹

小作坊翻新工序：小作坊的翻新工具极其粗暴，大多数都是将原有的磨轮的轮胎花纹打磨平整。然而，在轮胎上继续刻画花纹，然后经二次打磨。做出来的轮胎和新轮胎差不多。但是，胎壁的厚度将进一步降低。

为了进一步让轮胎看起来更加逼真，甚至轮胎侧面的生产日期都能进一步更改。

正规翻新工序：一般正规的再制造轮胎，必须满足国家规定的翻新胎标准。轮胎翻新主要指更换胎面胶和胎侧胶，根据轮胎损坏程度的不同，分为顶翻、肩翻和全翻三种翻新工艺。

在翻新轮胎时需要先将原有已经磨损的花纹打磨平整。如果有破损的轮胎需要及时修补好。最后，才是将全新的胎面经过技术处理粘贴到原有的轮胎上，以保障胎壁的厚度。

二者最主要的区别是，经正规翻新工序制造的轮胎厚度不会发生变化。而小作坊翻新的轮胎是在原本已经磨损的基础上，直接再剥掉一层。所以相对于全新轮胎和正规翻新胎来说，胎面变薄的劣质二手胎在重型卡车上使用时，因为受力面积不均匀，更容易出现鼓包，甚至是爆胎的情况。

由于不良商家收购二手轮胎的价格极低，而且打薄翻新轮胎的工序费用仅为几十块钱，中间的利润差让这种“样子货”一直屡禁不止。

● 识别“样子货” 眼力是关键

对于卡友来说，一般情况下都不可能带专业工具去测量轮胎的厚薄，大多数情况下都是依托肉眼来识别。为此我们也请教了一些老司机，分享识别翻新胎的一些技巧。

生产日期：首先仔细观察轮胎侧面的生产日期，如果生产日期较早，然而轮胎却很新甚至是一尘不染，那么极有可能是翻新胎。另外，仔细观察轮胎的生产日期字样布局是否规则，是否有后期粘贴或者是由后期加工的痕迹。

轮胎磨损块：轮胎的排水槽内都会设计有磨损指示器，主要是帮助用户识别轮胎的磨损极限。如果是非正规翻新胎的话，由于要打薄轮胎再加排水槽，磨损指示器必然会被割掉。

检查花纹：仔细轮胎的排水槽和花纹是否均匀，一般情况下，如果轮胎经手工处理必然会留下痕迹。例如，刻刀刻画痕迹，花纹或麻将块间隙变化不规整。

另外，有些商家会特别说明，销售的轮胎是翻新胎。不过，是不是正规的翻新胎就值得考量了。一般情况下，符合国标的翻新胎在轮胎的侧面都会有“RETREAD”或“翻新”字样的标示。

虽然说，销售符合标准的再制造轮胎是合法行为。但是，一些无良商家却打着合法的旗号，销售着不合法的轮胎。另外，虽然经正规工序的翻新胎合理合法，但是毕竟是经过二次加工的轮胎，在参数性能上肯定不如全新的轮胎。卡友在采购轮胎时，尽量多留一点心眼，别用买全新轮胎的价格买了无良商家翻新的“样子货”。（文/图 苟祖胜）