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为何懂改车的人,要先改轮胎?看完这4点你就明白了

2022-09-30 01:36:16 439

摘要:作者:撸车师兄本期问题:新手想自己改车玩玩,改装哪个地方比较好?答案:家用车最好的改装,就是直接升级轮胎!原因如下;一、抓地力会更好;4条好的轮胎,能直接了当的缩短刹车距离,提高过弯速度!但市面上所有的家用车在出厂时。刹车的制动力,是完全足...

作者:撸车师兄

本期问题:

新手想自己改车玩玩,改装哪个地方比较好?

答案:家用车最好的改装,就是直接升级轮胎!原因如下;

一、抓地力会更好;

4条好的轮胎,能直接了当的缩短刹车距离,提高过弯速度!

但市面上所有的家用车在出厂时。

刹车的制动力,是完全足够在任何速度下让轮胎彻底静止的!

所以制动力对于家用车来说,其实是溢出的!

根本没有必要去升级刹车系统!

而影响刹车距离的关键因素,就是轮胎的抓地力!

轮胎的抓地力是需要更好的材质,以及更好的花纹设计来提升的。

理论上来说,在干燥的铺装路面,光头胎的抓地力最好。

因为它的摩擦面积大!

但在雪地和湿滑的路面,花纹小而碎的轮胎抓地力更好!

所以冬天抓地力好的轮胎,在夏天反而抓地力会下降!

而适合夏天滚烫路面的轮胎,在冬天会因为太硬而打滑!所以,只有考虑到温度、橡胶材质、花纹形状等等因素。

在这些因素里取得一个完美的平衡,才会让轮胎的抓地力更好。

而家用车原厂轮胎,一般只会是刚好够用!

但假如升级了4条更好更贵的轮胎,即便尺寸和原厂轮胎一样。

但开起来后,也会立刻感觉车子的操控性能大幅提升了!


二、可以降低胎噪;

车辆在行驶过程中,最大的噪音来源其实有2个!

一个是风噪,而另一个就是胎噪!

在时速60以下的城市路面行驶时,是胎噪大于风噪。

而在时速80公里以上的路面行驶时,胎噪不会减小。

但风燥会压过胎噪!

所以降低胎噪,对经常行驶在城市道路的家用车来说,是非常有用的!

很多人可能会选选择花大价钱,做全车隔音!

在车内饰板、门板、脚垫下装上各种止震板、隔音棉。

但其实对于胎噪来说,这些真的没啥用!

因为声音是通过震动传播的!

所以大多数的胎噪是通过汽车的轮子传到悬挂。

然后悬挂传到车身,车身再传到车内的。

全车隔音充其量只能衰减胎噪的一个频段。

而且一般是中低频,对整体的噪音是不会有太大影响的;

换一个更好的静音轮胎,才是从源头上解决这个问题!

并且轮子之所以会有噪音。

是因为轮胎和路面接触时,不停的挤压空气导致的。

所以好的轮胎带有静音设计的花纹。

能够更好的疏导受挤压的空气降低噪音。

并且在轮胎内部镶嵌隔音设计,再次衰减通过轮胎传递到轮毂的噪音。

这样才是真正解决胎噪的问题;


三、价格透明、安装简单、假货少!

几乎所有轮胎的价格,都能在轮胎品牌的官网上查到。

加上这个行业其实和石油价格挂钩!

如果轮胎价格有波动,那么应该和石油期货的价格波动是基本一致的!

不会突然的涨价降价!除非“鹰酱”又想搞事儿了~

而且安装轮胎、以及做新轮胎动平衡,都有机械化设备。

对于改装人员的技术水平要求并不高。

所以在工时费这一块也是透明的。

一条轮胎安装加上动平衡,基本上就在50~100元之间。

最重要的是!造假和翻新家用车的轮胎,几乎是没有利润的。

所以家用车碰上假货和翻新轮胎的可能性非常低。

可能很多人对这一点不太理解,我举个例大家就清楚了。

翻新轮胎,在大货车的轮胎领域非常严重。

因为货车轮胎一条就要上千块,所以翻新是有利可图。

而普通家用车轮胎才几百块,翻新可能连成本都赚不回来!

并且翻新上千块的高级家用车轮胎,是有技术壁垒的!

想打破这个技术壁垒,可能导致成本都赚不回来!关键是这是违法的!

所以升级家用车轮胎,自己去轮胎店挑就行!

压根不用像买别的汽车改装件那样,担心买到副厂货、假货、翻新货。


四、保养简单、便宜;

轮胎只需要保证胎压正常就行。

再不济定期喷上点轮胎橡胶保养剂就完事。

但如果改装的是多活塞的塞用刹车卡钳。

那每隔1万公里,就需要去改装店清洗和保养它,麻烦得很!

如果改装了油性空气滤芯。

那么每隔5000公里,就需要用专用的清洗液来清洗它,并且重新上油;

如果改装了电脑程序。

那么车子发动机和变速箱的保养周期全部都要缩短。

这样才能尽量减小发动机和变速箱的磨损消耗。

但如果只是更换了4条更好的轮胎!

那么只需要每隔半年,检查一下每条轮胎的胎压就行。

例如我就在车上常备一个轮胎充气泵。

只需要设定好我这几条轮胎需要的压力值,然后直接连接好气嘴。

再按一下开关,就能给轮胎充气了!

超级简单,任何一个普通车主都能轻松完成!

以上4点,就是改装家用车时第一步要更换轮胎的原因!

希望对大家有所帮助!


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