汽车轮胎批发信息博轮轮胎米其林轮胎价格表中国十大品牌轮胎排行榜

不少朋友都不明白轮胎上那一串串数字、字母是干嘛用的，其实就是轮胎的生产日期以及规格参数，如果你连这些都不认识的话，那想自己选购轮胎也就无从谈起了。也有些车主明白这个道理，选择把参数记下来，按照一模一样的参数来买，对于这串数字究竟代表了什么，还是不知道。今天小编就来给大家讲解一下，这些数据的具体含义。

出厂日期：轮胎上有一行四位数的小数字，它就是轮胎的出场时期，数字的后两位代表生产年份，前两位则代表轮胎在该年的第几周生产。轮胎属消耗品，一般在使用的第4年或6万公里就需要更换了，这时准确了解车上轮胎的生产日期就很重要。

2.规格参数：轮胎上最大的那一排字母数字组合就是轮胎的规格参数，如图中的 205/55R16 94 V ，它的具体含义又是什么呢？

胎宽： 最前面的 205 代表的是轮胎的宽度，单位mm，205表示轮胎宽度为205mm，一般情况下按照原轮胎的宽度购买就可以，如果原轮胎胎宽不满意的话是可以根据轮毂的宽度进行改变的，例如你的轮毂宽度是7(在轮毂外侧可查看），那么你可以适配的轮胎宽度就有 205 215 225三种可以选择。不过轮胎加宽会导致轮胎与地面的接触面积增大，轮胎的滚动阻力同时增加，如果仅仅改变轮胎宽度的话只会导致你的车油耗上升，转向变沉，不准备大刀阔斧改装车的朋友不建议尝试。

扁平率： 胎宽后面的数字代表的就是扁平率，表示胎壁的厚度，也就是轮圈到轮胎最最外侧的距离，计算公式是：横断面高度/横断面宽度x100%。轮胎扁平率可以直接影响车辆的乘坐舒适度，胎壁越厚的车轮胎越“软”，舒适性也就越好。

轮胎结构：扁平率后面的字母代表轮胎的结构形式，R是指子午线构造轮胎，子午线轮胎是目前私家车轮胎中最常见的一种构造形式，又称钢丝轮胎。我们还能看到一种ZR轮胎，这里的Z代表其能承受的最大时速超过240km/h，ZR轮胎只会用在性能车、跑车上，普通家用车也达不到这个速度。还有另一种轮胎结构为斜交胎，这种结构的胎用在农机、重卡上的比较多，由字母X表示。

轮毂尺寸：字母R后面的两个数字代表轮胎的轮毂尺寸，16就说明该轮毂的直径为16寸，这个在选购轮胎时一定不能错，你的轮毂是16寸的轮毂，你就只能买16寸的胎。

载重指数：轮毂尺寸后面的数字代表了该轮胎的载重指数，载重指数意为轮胎在最大气压中一条轮胎所能载重的最大负荷数值。一般越大越重的车轮胎载重指数越大。

速度等级：最后的字母代表轮胎能承受的最大安全时速是多少，性能越好，速度越快的车速度等级就越高。

做了15年轮胎，你真的懂轮胎吗？

最近一个干了15年轮胎的朋友跟我讲：这15年他白干了，有车主向他咨询一些轮胎的事情，他竟然没有回答上来。现在才觉得轮胎这东西没有想象中那么简单！

在轮胎行里也有很多术语和专业名词，外行人基本不懂，就连很多行内人士也都是一知半解。我们平时总会听到“尼龙胎”、“钢丝胎”、“斜交胎”、“子午胎”、“真空胎”这些名词，那么这些轮胎该怎么区分，又分别有什么优点和缺点呢？

简单来说斜交胎就是尼龙胎；子午线轮胎就是钢丝胎；真空胎就是没有内胎，斜交胎和子午线轮胎都有真空胎和非真空胎。

斜交轮胎

又称普通结构轮胎，是一种老式结构的轮胎。外胎是由胎面、帘布层(胎体)、缓冲层及胎圈组成，帘布层是外胎的骨架，用以保持外胎的形状和尺寸，通常由成双数的多层挂胶布(帘布)用橡胶贴合而成，帘布的帘线与胎面中心线约呈35度角，从一侧胎边穿过胎面到另一侧胎边。胎体帘布层和缓冲层相邻层帘线交叉，且与胎面中心线呈小于90℃角排列的充气轮胎。斜交胎的主要受力部件不在缓冲层上，其80%到90%的内应力均由胎体的帘布层承担。在选用尼龙、聚脂纤维或纲丝等高强度帘线材料时，可大大提高轮胎的负荷承载能力，改善轮胎使用性能，是现代汽车常用的一种轮胎。这种轮胎纵向刚性好，适于在普通路面中速行驶。

子午线轮胎

米其林子午线轮胎

胎体的帘线排列不同于斜交胎，子午线轮胎的帘线不是相互交叉排列的，而是与外胎断面接近平行，像地球子午线排列，帘线角度小，一般为0°，胎体帘线之间没有维系交点，当轮胎在行驶过程中，冠部周围应力增大，会造成周向伸张，胎体成辐射状裂口。因此子午线轮胎的缓冲层采用接近周向排列的打交道帘线层，与胎体帘线角度成90°相交，一般为70°到78°，形成一条几乎不能伸张的刚性环形带，把整个轮胎固定，限制轮胎的周向变形，这个缓冲层承受整个轮胎60%到70%的内应力，成为子午线轮胎的主要受力部件，故称之为子午线轮胎的带束层。子午线轮胎带束层设计很重要，必须具有良好的刚性，可采用多层大角度，高强度而且不易拉伸的纤维材料，如钢丝或者玻璃纤维等。

真空轮胎

倍耐力为杜卡迪打造的摩托真空胎

即无内胎的充气轮胎，又称“低压胎”、“充气胎”。真空轮胎近年来在摩托车，轿车，客车、货车上的使用日益广泛。真空轮胎有较高的弹性和耐磨性，并有良好的附着力和散热性能。特别是全钢子午线真空轮胎轮胎，由于经济耐用，由国家经济委员会，全国轮胎协会，向物流运输行业推广。

优点和缺点

斜交轮胎是一种传统结构的轮胎，虽然沿用的时间很长，使用的范围很广，生产技术也有了一定的基础，但由于其结构上的不合理，影响了发展，逐渐将被子午化的大潮所取代。这种轮胎纵向刚性好，适于在普通路面中速行驶。

子午线轮胎的优点：

1)接地面积大，附着性能好，胎面滑移小，对地面单位压力也小，因而滚动阻力小，使用寿命长。

2)胎冠较厚且有坚硬的带束层，不易刺穿；行驶时变形小，可降低油耗3%～8%。

3)因为帘布层数少，胎侧薄，所以其径向弹性大，缓冲性能好，负荷能力较大。

4)散热性能好，可适应高温、高速行驶。

5)子午线胎胎侧较薄，所以比较柔软，弹性好，减少震荡和噪音。

6)自重轻，滚动阻力小，节省燃油。

倍耐力P ZERO子午线轮胎

子午线轮胎的缺点：

因胎侧较薄，胎冠较厚，在其与胎侧的过渡区易产生裂口。侧面变形大，导致汽车的侧向稳定性差，制造技术要求高，成本也高。

真空轮胎的优点：

1、抗穿刺=安全——真空轮胎表面是一层优质橡胶，充气后外表张力增大，在内表面形成一定的压力，提高了对破口的自封能力，一旦扎破，不像普通车胎那样气体在瞬间全部泄完，会持续一定的时间，保障了高速行车时的安全。

2、超耐磨=省钱——真空轮胎轮圈比普通轮圈直径大，在行驶中不会受到刹车鼓热量的影响。由于没有内胎和衬带，轮胎与车轮圈密封为一体，在车辆在高速行驶时，由轮胎和路面摩擦产生的高温，在内部（热空气）经钢圈 直接散热快速降低胎温，从而延长轮胎的使用寿命。

3、油耗低=挣钱——真空轮胎在公制单位315/80R22.5,295/80R22.5,275/70R22.5里为扁平胎，轮胎冠角为零，故附着力强。能保持较好的行驶稳定性和较小的摩擦，有利于减震和提高车速。带速层的定位性高，车轮的径向跳动量小，阻力小。因而减省燃油3%。

使用无内胎轮胎的卡车，货车其耐磨性，安全性，舒适性、稳定性都比使用普通轮胎的性价比更高。