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国产车喜欢用大轮胎,是为了好看吗?为什么合资车都是小轮胎?

时间:2022-09-30 01:58:46 | 浏览:1350

国产车越来越喜欢用大轮胎,不只是为了让车子更好看。在一定程度上,大轮胎也可以帮助提高底盘性能,并且让车子看起来更高级一点。什么叫“轮胎大”轮胎大小其实可以分2个部分,一个就是轮毂,土话就是钢圈,金属的部分的尺寸大小;另一方面是轮胎橡胶的部分

国产车越来越喜欢用大轮胎,不只是为了让车子更好看。

在一定程度上,大轮胎也可以帮助提高底盘性能,并且让车子看起来更高级一点。

什么叫“轮胎大”

轮胎大小其实可以分2个部分,一个就是轮毂,土话就是钢圈,金属的部分的尺寸大小;另一方面是轮胎橡胶的部分宽窄。

轮胎比如说:215/55 R17,这个“R17”就是轮毂金属的部分的尺寸,而这个“215”是轮胎从上往下看的宽度。

比如说:卡罗拉低配、朗逸次低配用的是15寸的轮毂,中配是16寸的轮毂,只有顶配才有17寸的轮毂。

同价位的国产车,吉利博瑞全系17寸轮毂,新宝骏RC-6全系18寸轮毂,奔腾B70标配18寸轮毂,顶配19寸轮毂。

国产车在轮毂尺寸上开始越来越大,都大一圈的。

而且国产车的轮胎也更宽,车子从正面看或者后面看过去,轮胎像是趴在地上一样的。

比如说:朗逸、卡罗拉用的是195、205mm宽的轮胎,只有顶配是225mm宽。

吉利博瑞全系215mm宽,新宝骏RC-6和奔腾B70全系轮胎宽225mm。

拿手机打个比方好了:轮毂、轮胎的尺寸就有点像是屏幕的那一面,轮胎宽度就好比是手机的厚薄。

举个例子方便理解,其实手机是不能滚动起来的。

轮胎大看着更好看、更贵、提升档次

    轮胎大确实更好看,符合潮流

首先,国产车喜欢用大轮胎,确实能让车子更好看一点,更符合潮流的嘛。

南京林业大学梁晶的硕士论文,分享给你,《比例与尺度在汽车造型中的应用研究》上面说。

时下汽车设计当中,流行“大轮低舱”这种汽车设计,简单说就是和超跑是一样的。

比如说:法拉利488、兰博基尼埃文塔多,这种超跑用的都是20寸、21寸的轮胎,对吧?

超跑车高只有1.1m、1.2m,要知道普通的轿车一般高1.5m,SUV有的都1.7、1.8m了。

所以说,从侧面比例来看,超跑就是很经典的轮子大、整个舱是低的,对不对?轮子都有可能有车子一半高了。

国产车用上更大的轮胎,也是为了靠近这种审美风格,顺应潮流。

    消费者也在意轮胎,更好宣传

而且,在车子的造型上面,消费者也是对轮毂比较关注的,也喜欢这样的设计。

像是很多玩改装的朋友们,改外观第1件事情就是:“咱们这4个圆圈要不要把它换换大?”经常会是这样的,对吧?

同济大学汽车学院李彦龙、朱翔的论文,《基于消费者心理的汽车外观量化评价方法研究》,上面做了个问卷调查。

它发现汽车的侧视造型,就侧面看的造型,是外观中最受关注的,其中在侧视造型中,轮毂的受关注程度排名第2,仅次于腰线。

国产车用尺寸大的轮毂,就可以更好地宣传自己的产品,比合资车还更有优势。

华中科技大学朱力硕士论文,分享给你,《华系汽车品牌的产品宣传策略研究——对于成熟行业弱势后入者生存发展的案例研究》里面这么说的。

在产品宣传当中,和同类竞争对手比较,这是一种展示优点的方式了。

比如说:刚才卡罗拉、朗逸和几款国产车等等,这几款车子在轮胎尺寸方面的差距,线下销售卖车的时候就可以讲了。

“你看,隔壁合资车,你看,轮胎都这么小的,肯定小气!都不够档次,对不对?”

“你看,超跑轮胎都是很大的,我们轮胎就大!性能也是好,对不对?轮胎也是不错的。”就变成有个卖点,就是可以推出去。

国产用大轮胎,除了好看还有啥好处

    国产车底盘有不足,可以用轮胎弥补

不过用大轮胎,不仅能让车子外观更好看,其实对车子的抓地力也是有好处的,尺寸变大了、轮胎更宽了。

米其林官网去看了一下:16寸的轮毂最大只能选到225mm宽的轮胎;17寸的轮毂最大能选到235mm宽;18寸,255mm宽。

也就说:尺寸越大,一般宽度才能大。

轮胎更宽之后,和地面的接触面积就更大,抓地力也就更好了。

山东理工大学李亚龙的硕士论文,《轮胎抓地与磨损性能有限元分析及协同提升方法研究》里面有讲到过。

轮胎的抓地性能和路面之间的切向摩擦力有关,在花纹块系数相同的情况下,接触面积越大,与路面间的摩擦力就会越大。

打个比方:窄轮胎就好比是用4个手指头撑在地上,宽轮胎就好比整个手掌、脚掌摁在地上。

相对来说,用手掌、脚掌肯定就是更稳的。

国产车当中比较有名的领克03+,胎宽就是245mm,算是比较大了。

同价位其他性能车,比如说:高尔夫GTI,用的还只是225mm宽的轮胎了。

所以说,国产车用大轮胎,还能在一定程度上弥补底盘性能的不足。

我们之前的视频也讲过的:底盘开发难度大,投入也大,需要大量的经验和时间。

目前来看,国产车的底盘性能和国外车企相比,至少不能说是完全一样吧,还是有点差距的吧?

有了轮胎这个加分项,一加有可能还能反超合资车就愿意干这种事情了。

就好比:小明虽然主课成绩一般,但是他体育和艺术有特长,在中考的时候有加分,最后还是和人家一样上了重点高中,就是有点弯道超车的味道。

    国产车也用豪车用的大轮胎,来提高售价

而且再来讲,除了可以提升操控性,更大的轮胎可以让车子看起来更高级,更方便国产品牌冲击更高的价格。

比如说:像是劳斯莱斯、宾利这种超豪华车,还有很多超跑的,21寸、22寸的钢圈都会出现的。

我们心里就会下意识地觉得:你看,贵的都是用大的,大的就是好,大的就是贵!心理作用上面就会觉得更大就是更贵,就是更高级。

江南大学刘柏松等人有篇论文,《神经心理学下的潜意识交互设计方法》上面讲到。

潜意识会影响人们的感知、记忆、好恶、感觉等等方面。

用了大轮胎的国产车,卖得稍微贵一点,反而就是顺着这个想法的。更贵一点,更大一点,应该也就更好一点,更高级一点,更容易被消费者接受了。

现在很多国产品牌发布的高端产品,就是这么来的。

比如说:蔚来ES8,21寸轮胎,是吧?最近比较火的极氪001,21寸大轮毂。

大轮胎既好看又补足了性能,更高级

总得来讲,国产车用大轮胎,不只是为了好看,也能在底盘性能上进行一定的弥补。

而且用了大轮胎之后,车子看起来也的确更加高级,有助于国产车冲击高端市场。

为啥进口和合资车没有发动机罩

国产车不仅舍得用大轮胎,其他地方也是比较愿意堆料的。

比如说:合资车或者进口车,引擎盖「啪」打开来,乱糟糟一大片。

国产车引擎盖打开来,发动机护板、发动机引擎盖,隔音、隔热棉,什么东西「哒哒哒哒」全部都装上去了。

为什么合资车和进口车用发动机护板的很少?他们在想什么东西?

都说国产车配置比较高,为什么国产车可以做得配置比较高,而且价格还比人家便宜呢?

之前第1辆买国产车的朋友,他们差不多快要换车的时候,下一辆他买国产车吗?还是他要考虑换了?

案例、资料、分析、论文,我都给你整理起来了,足足8篇干货。

    关键词:国产车

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参考文献

[1] 梁晶.比例与尺度在汽车造型中的应用研究[D].南京林业大学,2011.

[2] 朱力.华系汽车品牌的产品宣传策略研究——对于成熟行业弱势后入者生存发展的案例研究[D].华中科技大学,2010.

[3] 李亚龙.轮胎抓地与磨损性能有限元分析及协同提升方法研究[D].山东理工大学,2020.

[4]李彦龙,朱翔.基于消费者心理的汽车外观量化评价方法研究[J].设计,2019.

[5] 刘柏松,辛向阳,刘源.神经心理学下的潜意识交互设计方法[J].包装工程,2016.

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