摘要：从1885年10月到现在，汽车问世已有百余年的时间，虽说无法跳出原有的设计理念，但在智能化和驾乘体验方面已“改头换面”，汽车顺利从奢侈品发展成了必需品，普通家庭也能买得起、用得上。步入2022年之后，各大汽车品牌加快了电气化转型，新能源车型...
从1885年10月到现在，汽车问世已有百余年的时间，虽说无法跳出原有的设计理念，但在智能化和驾乘体验方面已“改头换面”，汽车顺利从奢侈品发展成了必需品，普通家庭也能买得起、用得上。
步入2022年之后，各大汽车品牌加快了电气化转型，新能源车型的普及为市场注入活力，助力国内汽车工业的发展和转型。
对于驾驶人而言，买车只是一个开始，要承担起养车、用车、保险等责任，其中有些要求是交规明确规定的，而保养、维修可以维持车辆状态，总是不可或缺的，一名合格的驾驶人要懂得养车，更要懂得遵守交规。
无规矩不成方圆，这一点在行车方面同样适用，交规设立的初衷就是为了约束驾驶人的行为，尽管现在的交规复杂又多变，但依旧承担起了约束交通的重担，笔者近期就遇到了一项违章行为：
在通过一个路口时，地面上设有三个地标，其中两个地标显示允许左转和直行，而最后一个显示只能左转，而笔者当时并没有注意，就跟着前车直行通过了路口，不出意外的收到了违章处罚的短信，但因为是初次出现违章并没有处罚，笔者也进行了申诉，工作人员的回答比较含糊，这个路口似乎成了“创收方式”，中招的不在少数。
当然，笔者的经历只是少数的、片面的，不能以偏概全，交规的重要性不言而喻，但并不是所有车主都能遵守交规，这就体现出了管理的重要性，私家车迎来三大“革新”管理，网友：期待实施！
一、年检革新，涉及私家车、摩托车
本次年检调整优化了两个周期，私家车新车六年免检并没有改动，摩托车新车同样符合六年免检政策，私家车在第六年到第十年的年检周期内，只需要在第六年和第十年上线检测，减少年检次数，摩托车的年检规定保持一致；取消十五年以上车龄的私家车半年一检的规定，十年以上的私家车只需要每一年检测一次，摩托车十年以上需要每一年检测一次，并没有调整强制报废标准。
二、分心驾驶常态化管理
交规调整之后，增添了部分新交规，并且加大了分心驾驶、危险驾驶行为的处罚力度，因此，部分城市开通了电子眼审查功能，以此抓拍更多的分心驾驶行为，让分心驾驶纳入常态化管理范围之内，处罚方式涵盖罚款、扣分。
三、审核驾驶资格、排查驾照过期行为
笔者的一位朋友就遇到了这一情况，作为六年驾龄的车主，朋友因工作太忙而忘记了更换驾照，刚上路就被交警拦了下来，在罚款扣分的处罚之后，要求朋友尽快更换驾照，逾期更换将面临更高的处罚，以此审核驾驶人的驾驶资格。
综上，这是私家车将面临的三大常态化革新管理，网友们表示期待实施，可以营造良好的通行环境、约束驾驶人的行为，所以才会如此期待，广大车主要提高交规意识，争做文明驾驶人，为良好的通行环境出一份力，对此，你怎么看？你觉得哪项规定值得实施？
