时间:2023-04-10 17:18:52 | 浏览:3348
随着生活水平的不断提高,人们的生活态度发生了转变,恰逢消费观念调整,汽车时代悄然来袭,国产自主汽车品牌主打“高配低价”之后,汽车市场整体竞争力加大,各大汽车厂商纷纷降低了车型售价,让利给广大车主。
当然,在享受汽车人带来便利的同时,也应该接受汽车所带来的影响,一方面是生活成本增加,与汽车相关的支出有油费、保养费用、维修费用、停车费、高速通行费、保险费用等;
另一方面,汽车数量的增多,加大了通行压力,很多城市都出现了堵车、停车位稀缺、行车速度慢、出行效率低等问题。
有问题自然会有对策,在汽车保有量较高的城市中,推出了单双号限行、外地车牌限行、公共交通工具免费等措施,有效缓解了通行压力。
与此同时,相关部门也在制定新交规,用来规范车主们的驾驶行为,对违章行为作出处罚,以此提高交规意识,尽可能地避免出现交通事故!
不仅如此,各地还推出了联合执法,通过线下巡查、线上排查相结合的方式,对各类违章行为展开严查,新一轮严查开启,私家车迎来四项”新式”排查,最高可吊销驾照
新式严查一:异地查车,严查涉牌涉证
相关部门推行换地巡查,不同地区的交警更换执勤地点,并且严查司机车的涉牌涉证违章行为。
涉证:驾驶私家车上路,需要具有符合要求的驾照,若是出现准驾不符的违章行为,需要接受扣9分并罚款、扣车的处罚;若是驾照存在超期未更换的违章行为,最高可直接吊销驾照。
涉牌:未悬挂车牌、套用他人车牌、故意遮挡车牌等行为,都在严查范围之内,处罚力度自然不会低,吊销驾照的同时,还会对其他违章行为问责!
新式严查二:严查“移动路障”
不管是在高速公路、城市快速路,还是在国道、省道、普通城市道路上,龟速行驶总是会让人反感,看似符合安全标准,实则属于“移动路障”。
在节假日或周末时,很容易因为一辆汽车造成堵车,尤其是在只有一个车行道的道路上,前方车辆龟速行驶的状态下,会导致大范围堵车,好几条道路的通行能力会受到影响,因此,交警会严查“移动路障”,视情况作出处罚或口头教育!
新式严查三:严查分心驾驶行为
这一违章行为的覆盖面积非常广泛,不仅包括手持接打手机、浏览电子设备、吸烟等行为,还包括与车内乘客攀谈、打闹、副驾驶乘坐宠物等,分心驾驶行为很容易造成追尾、剐蹭等交通事故。
新式严查四:严查私家车非法营运
汽车可以区分为私家车和营运车,两种车辆的使用性质完全不同,私家车不具备载客资质,也就无法从事营运服务,交警会严查私家车非法营运的违章行为!
随着生活水平的不断提高,人们的生活态度发生了转变,恰逢消费观念调整,汽车时代悄然来袭,国产自主汽车品牌主打“高配低价”之后,汽车市场整体竞争力加大,各大汽车厂商纷纷降低了车型售价,让利给广大车主。当然,在享受汽车人带来便利的同时,也应该接受
没有私家车,总想着买辆车,等到买了车,这才发现,私家车的作用真的不大,简直就是个负担。这是所有有私家车的人的共识,理由是:一、现在的社会,交通发达,外出办事,完全没有开车的必要。在市内办业务,有公交车、出租车和地铁,还有共享单车,比你开私家
来源:中国疾控中心
央广网上海5月31日消息(记者郭振丹 韩晓余)5月31日,上海市举行第201场新冠肺炎疫情防控新闻发布会。会上,上海市公安局交警总队总队长邢培毅表示,5月30日,市疫情防控工作领导小组办公室对外发布了全面恢复全市正常生产生活秩序通告,其中第
来源:澎湃新闻网公安部10月22日召开新闻发布会,通报公安部服务“六稳”“六保”,深化公安交管“放管服”改革,推出优化营商环境12项措施情况。澎湃新闻从发布会上获悉,此次改革,公安部积极回应社会反映,经商国家汽车产业主管、质量监督等部门及相
从10月1日起,我国还将进一步放宽私家车检验周期。从10月1日起,我国将进一步优化调整非营运小微型载客汽车也就是私家车,以及摩托车的检验周期。将原来非营运小微型载客汽车10年内上线检验3次,也就是在第6年、第8年、第10年检验,调整为检验两
5月31日,上海市举行第201场新冠肺炎疫情防控新闻发布会。会上,上海市公安局交警总队总队长邢培毅表示,上海市公安局将在6月1日0时以后,取消原来设置在越江桥隧、区区交界地方的防疫查控岗位,同步移除相关路障设施。届时,私家车可以在全市范围内
(来源:河北高院微信公众号 编辑:田璇)
开车上路,最重要的是安全。为了保障道路交通秩序和驾乘人员的生命财产安全,交警部门不断完善相关法规,并加大执法力度,对各种违法行为进行严厉打击。然而,有些车主却不自觉遵守交通规则,甚至存在一些故意违法、无视纪律、置公共安全于不顾的现象。这些人
记者15日从公安部获悉,为优化私家车检验周期,自2022年10月1日起,10年内非营运小微型载客汽车,检验次数由3次调整为2次,每两年向公安交管部门申领检验标志;超过15年的,由每半年检验1次调整为每年检验1次。这是公安部深化车检制度改革新
从1885年10月到现在,汽车问世已有百余年的时间,虽说无法跳出原有的设计理念,但在智能化和驾乘体验方面已“改头换面”,汽车顺利从奢侈品发展成了必需品,普通家庭也能买得起、用得上。步入2022年之后,各大汽车品牌加快了电气化转型,新能源车型
随着人民生活水平的不断提升,城市里的私家车数量也在不断增长。据统计,截止今年上半年,我国汽车保有量已经达到了2.7亿,其中超过2亿都是私家车,像北京这种超级大城市,汽车保有量已经超过600万。在巨大的数量背后,汽车的利用率却没有上涨,在近日
汽车报废一直是众多车主比较关注的,汽车毕竟是工业产品,在使用一定年限之后就容易出现各种小毛病。而我国又有着非常严格的年检规定,如果汽车出现的问题导致无法通过年检,就不能再继续驾驶,只能强制报废。之前我国的年检规定是私家车达到15年的使用期限
根据国家《机动车强制报废标准》规定,9座以下非营运车辆取消强制报废年限,改为60万公里引导报废,这让许多私家车的“寿命”得到了延长。虽然本质上汽车是一种代步工具,但是不少车主对自家的爱车感情很深,不舍得送去报废。那么如果私家车不去报废的话,
“本文章已经通过区块链技术进行版权认证,禁止任何形式的改编转载抄袭,违者追究法律责任”2019年已经过去了,我们又悄无声息老了一岁。岁月无情,对人、对车辆都不例外。2019年过完了,车龄也增加了一年。从行驶安全角度出发,车辆达到一定车龄,车