摘要：对家用车来说，平时使用的频率并不会太高，大多数情况下，一天的里程数基本在50公里左右，而且很多车主表示平时基本用不上，都是把车停在地下车库里吃灰。毕竟现在公共交通工具非常方便，上下班代步的话，地铁公交反而比自己开车更便捷。当然，对于一台车来...
对家用车来说，平时使用的频率并不会太高，大多数情况下，一天的里程数基本在50公里左右，而且很多车主表示平时基本用不上，都是把车停在地下车库里吃灰。毕竟现在公共交通工具非常方便，上下班代步的话，地铁公交反而比自己开车更便捷。当然，对于一台车来说，买回家之后肯定是要了解一些保养有关的常识，毕竟现在车的价格越来越便宜，很多4S店都会把利润转嫁到保养上。
就比如换机油，如果每次都听4S店的，5000公里就更换，那么对全合成机油来说是非常亏的，一般七八千公里更换是比较合理的。其实，保养不用太过频繁，有的车主非常爱惜车，认为经常保养对车有好处，保养太过频繁不仅用处不大，而且浪费钱。说到这，不知道大家是否注意到，为啥出租车很少出故障，私家车却小毛病不断？听听内行人怎么说，了解一下。
对私家车来说，出故障是难免的，不管保养得有多好。经常听车主们抱怨，说车子总是小毛病不断，要么异响，要么烧机油，要么漏油等，相对来说，出租车却很少出现这样那样的问题。其实，出租车和私家车区别比较明显，不同于出租车，私家车更追求全能性，在油耗、性能、空间、配置、安全性等方面都要能符合家用需求。但出租车不同，更像是个偏科生，最主要的要求是耐用抗造，而像配置、空间、性能这些方面，基本是能省则省。
比如，常见的出租车像大众的桑塔纳、捷达，现代的伊兰特等，虽然配置、动力一般，中控台基本就只有一个收音机，其他的像大屏幕、液晶屏等都没有配备。事实上，对一台车来说，容易出问题的往往是一些高科技配置。而除了和车型本身有关之外，不同的驾驶者也是有区别的。出租车司机驾驶经验丰富，驾驶习惯较好，平时开车知道如何把车的磨损控制在最小，毕竟一个好的驾驶习惯可以在很大程度上影响车的使用寿命。
而私家车车主大多数对汽车方面的知识知之甚少，平时开车比较随意，经常大脚踩油门，大脚踩刹车，长此以往自然就比较容易出故障。当然，还有一个非常重要的点就是和车的使用频率有关，出租车每天要跑上百公里，发动机总是处于一个活跃的状态。相信大家也都知道，车往往是停坏的而不是开坏的，很多家用车平时用的非常少，一停就是一个礼拜，就周末使用一下。
这些车自然容易出问题，尤其是电瓶、轮胎等，经常不开很容易出故障。而且出租车使用频繁，保养也更频繁，但凡有点小问题，都能及时发现解决，长此以往，出租车自然就会给人一种比较耐用的印象。其实，随着现在汽车技术的发展，如今的家用车也是越来越耐用，不管是国产还是合资，在可靠性方面已经提升了不少。对此，你们有什么看法呢？
