摘要：出租车为什么比私家车耐用？.mp36:42来自网络我们私家车开到10万公里算是很旧的车了，二手车都不一定有人买，这出租车70万80万甚至100万公里都在路上跑。那是不是出租车它就比我们私家车更加的耐用？它中间有什么小窍门或者是技术没有，那我...
出租车为什么比私家车耐用？.mp36:42 来自网络
我们私家车开到10万公里算是很旧的车了，二手车都不一定有人买，这出租车70万80万甚至100万公里都在路上跑。
那是不是出租车它就比我们私家车更加的耐用？它中间有什么小窍门或者是技术没有，那我去查了一下资料，跟大家分享一下我知道的几个部分。
出租车挑选车型时和家用车不同
首先第一个车型是不一样的，我们买的什么SUV、轿车、豪华车往往都是舒服配置高或者怎么样。
但出租车不看这个，它主要是看这个车子是不是经济耐用，这个车型本身就是耐用度上面就是有一个筛选过程的。
所以我们国内各种城市的出租车往往都是什么捷达、伊兰特、爱丽舍，都是这种超级耐用看起来其貌不扬的这种车子。
出租车车型稳定可靠耐用
这种车子一般来说技术不会最新，但是稳定可靠性都是比较强的，本身就是比较耐用的发动机、底盘，然后成熟的维修配件和技术，那所以说也算是比较耐用的。
那么光从这一点考虑的话，这些车子其实我们普通的消费者也是在买的，那不能证明这个出租车就是比我们私家车耐用对吧。
出租车和家用车使用习惯不同
那和发动机的磨损和驾驶习惯也有关系，稍微熟悉一点发动机原理的朋友大概就能明白。
这个发动机它最大的磨损不是来自于我们车子怎么开或者怎么样，而是说停了蛮久之后早上冷启动点火的这一下。
家用车经常冷启动，磨损大
这一下，它的磨损基本上占到了整个发动机磨损程度的80%，也就是说这个冷启动次数的多少，就和我们发动机衰老或者磨损的这个情况，是有直接的这个联系的。
平时我们正常开，基本上就是回到家停在那边，第二天早上冷启动就这么开了。
出租车轮班倒休息少
但出租车它因为是运营车辆，很有可能是人闲车不闲，他们要轮班倒的。
这半夜也有出租车在那边开，人是在休息的，但出租车始终在运转，部分这个班次比较合理的车子的话，有可能是全天24小时始终有人在开的，就没有冷启动这么一件事情。
那相对来说它对发动机的磨损、消耗是要比普通的家用车小很多很多的。
出租车和家用车保养周期不同
那么资料查到这里我还是有点将信将疑，那继续往下面翻，后面又看到有一个保养的问题。
我们家用车基本上5000公里或者三个月保养一次，有的车子是半年1万公里，但一般家用车的话我们都开不到这个公里数，有时候就会拖一拖。
什么3000公里四个月去做一次保养等等等等，如果4S店关系比较好的话。
机油能清洁润滑发动机
那么机油这个东西它主要是两个作用，一个是润滑发动机，还有一个就是把发动机里面的这种残渣、燃烧的这种脏东西带出来，简单的说就是去污。
那去污这个东西就和我们洗手一样的，一个脸盆里面洗着洗着就越洗越脏了。
不是说你的水一定要是农夫山泉，而是你每次洗完手之后，这个水你要换掉，换成新的，这反而手洗比较干净，那这个就是有差距了。
出租车保养周期非常短
出租车很有可能就是20天就要做一次保养，它油有可能没有我们私家车用的好，但是它换的勤，它可以让这个车子始终处于一个比较好的清洁状态，这对保养车子还是比较好的。
各位朋友其实也可以参考一下，不一定要买什么最贵的全合成油，而选择矿物油换的勤一点，其实效果并不一定会太差，也可以让发动机延年益寿。
出租车公里数高但年限不高
那么搜了这么一堆资料，我想来想去还是觉得站不住脚，为什么人家吹牛聊天的时候会说这个出租车的寿命比私家车还长，有些人觉得完全不是这样，我后面发现这个误会的这个焦点在什么地方了，主要是一个公里数，这算一个。
怎么讲呢，就是出租车每天跑，它一年跑个10万公里是很正常的，我们私家车的话基本上只能跑个2万公里左右。
但是我们在评判这个车子耐用不耐用的时候，往往就问的第一句话就是你这车跑了多少万公里了，没有人关心你这个车子开了多少年。
看车耐不耐用不能纯看公里数
其实这个车子它一个是看它公里数的长短，还有就是看它的年限。
你一块铁皮天天放在露天下雨它还会锈掉的，两年的车况和六年的车况完全不一样的，不能纯看公里数，这个误会就是从这里开始的。
人家这个车子开了70万公里，你看还没有问题，但也许它只是跑了3、4年，多一点5、6年而已，但并不能说它就是耐用，只能说是公里数高。
出租车不修小故障，只要能用就行
再来还有一个比较容易形成误会的地方就是车况，那我们自己的私家车在那边开的话是唉呀这个大灯不亮了我换一换，这个座椅发生「吱嘎吱嘎」的声音了我要去修一下，是比较在乎，好加保养的对吧。
那出租车的话基本上就是刹车够灵、转向OK、踩油门会往前面走可以了，其它东西不会管的，那会产生一个很大的错觉，你看这个车子100万公里的照样能开。
出租车公里数高还能开，但车况并不好
问题就出在能开这两个字。它这个能开的要求标准其实是比较低的，只是车只会往前面动不出安全事故而已。
那如果从这个标准来讲的话，这个车子感觉好像非常的耐用，公里数很高，车子照样可以正常运作行驶。
但其实它的避震好不好，有没有地方在漏油，这些我们在普通吹牛聊天的时候是不会问的那么细的。
车辆寿命取决于车型和保养状况
所以说有些朋友这个喝大了的时候就会说：“你见过没有，我实话告诉你，出租车它比私家车还要耐用。”其实这个话是有非常大的水分的。
无非就是我们看问题的角度不同，单纯从使用年限加上行驶里程的这个角度来判断的话，私家车和出租车的寿命，或者是耐用程度，取决的是车型和保养状况，本质上是没有太大的差别的。
私家车也可以有耐用的车，出租车也有动不动就要坏掉的车型。
那今天分享的这个小知识点比较偏向于谈资，别人在挑衅你的时候你可以回个嘴。
那如果我们严谨点的来考虑问题，一台发动机它的寿命到底有多长？
一台涡轮增压发动机它的寿命到底有多长，它可以用多久，值不值得买？我去找了一些靠谱严谨的资料，把它整理出来了。
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