摘要：现在是21世纪，让我们回到过去，回到20世纪90年代，迈凯伦F1和布加迪为了追求地表最速量产车而斗得风云变色。慢慢地，布加迪开始用世界纪录说话，人们将之奉为圭臬，其中少不了Chiron、Veyron和EB110 SuperSport ，幸运...
现在是21世纪，让我们回到过去，回到20世纪90年代，迈凯伦F1和布加迪为了追求地表最速量产车而斗得风云变色。慢慢地，布加迪开始用世界纪录说话，人们将之奉为圭臬，其中少不了Chiron、Veyron和EB110 SuperSport ，幸运的是这三神兽早已在迪拜同框……
在阿布扎比亚斯码头赛车场，曾于三台布加迪同框，不同年代不同的韵味。EB110是上个世纪90年代的产物，为了纪念品牌创始人 Ettore Bugatti 诞辰110周年而诞生。
在EB110面世6个月后，当时减重150千克的最强版本SuperSport就装着3.5升V12发动机，跑到了351公里/小时的极速，3.2秒完成0-100公里/小时加速，同时能爆发603马力。在1993年，布加迪EB 110 SuperSport是世界上最快的量产车，而它也深得“车王”舒马赫的喜爱成为他的光荣座驾，去年布加迪还专门造了台新车Centodieci，价值6000多万人民币，致敬老前辈EB110，这次出现在迪拜的就是一台EB110 SuperSport。
虽说人家EB110是老前辈，但是长江后浪推前浪，一浪更比一浪强啊，2005年布加迪Veyron亮相，说的难听点EB110在它面前就是个“弟弟”！8.0升的大型W16发动机，爆发惊人的987马力和1250牛·米。5年后也就是2010年，更快更强的Veyron SuperSport又来了，底盘被重新设计，搭配全轮驱动系统，一台超过1000马力，1500牛·米，极速431公里/小时的布加迪诞生。这个数据，恐怖至极!
还记得7年前的上海车展吗？布加迪Veyron Vitesse世界纪录版，当时它也成为全球最快的敞篷车。
除了上面那两位一同出现在迪拜，还有一位快到离谱的布加迪Chiron。2016年，它们推出了Veyron的继任者。8.0升W16发动机，1500马力！
虽然Chiron是布加迪家族新来的，但它没有停下冲击世界纪录的脚步，仿佛不费吹灰之力42秒就完成了0-400-0公里/小时的测试。（后被柯尼塞格打破：Agera RS 33.29秒）
去年9月份，布加迪再放大招，Chiron Super Sport 300+ 打破了世界最速量产车记录，用490.48公里/小时的成绩，毫不留情摧毁了柯尼塞克创下的458公里/小时的速度纪录。在我眼里，布加迪是疯狂的代名词，柯尼塞格也没怂过！我还等着它以摧枯拉朽之势突破500公里/小时呢。
如果说某天，这布加迪三神兽出现在我眼前，我会是什么感受？我也一定会“疯”掉……你呢？
（图片来源：Alexpenfold、Mwvmnw、Bugatti）
