摘要：来源：环球网日前，一个关于“三元锂电池和磷酸铁锂电池技术之争”的热门话题，再次将动力电池的安全性推上了舆论的风口浪尖。那么，电动汽车究竟需要怎样的动力电池？近日，记者来到位于重庆璧山的弗迪电池超级工厂，详细了解了新一代磷酸铁锂电池---刀片...
来源：环球网
日前，一个关于“三元锂电池和磷酸铁锂电池技术之争”的热门话题，再次将动力电池的安全性推上了舆论的风口浪尖。那么，电动汽车究竟需要怎样的动力电池？近日，记者来到位于重庆璧山的弗迪电池超级工厂，详细了解了新一代磷酸铁锂电池---刀片电池背后所藏的秘密。
刀片电池工厂探秘活动在弗迪电池重庆工厂举行
重新定义安全标准，“针刺测试”盖章
电动汽车的电池安全问题，一般是指电池的热失控。对比目前电动车常用的两种主流电池，磷酸铁锂材料本身具有放热启动温度高、放热慢、产热少、材料在分解过程中不释放氧气不易起火四大优势。而三元锂电池天性热稳定性差、安全性差是行业公认的事实。
“超级安全”是刀片电池最大的特点。“在500℃的温度下，磷酸铁锂材料结构都非常稳定，但三元锂材料在200℃左右就会发生分解，且化学反应较剧烈，会释放氧分子，更容易引发热失控。”弗迪电池公司副总经理孙华军表示。
据了解，比亚迪早年以做电池起家，2003年宣布跨界生产汽车之前，就已经开始了汽车动力电池的研发。从首款动力电池上市到成为全球最大的新能源汽车品牌之一，比亚迪始终将“安全”放在首位，从未放弃对磷酸铁锂电池的研发。
2020年3月29日，比亚迪正式推出刀片电池，公布其续航里程达到了三元锂电池的同等水平，更顺利通过了动力电池界颇为严苛的“针刺测试”。
据比亚迪介绍，刀片电池通过一系列的结构创新，实现了电池的超级强度的同时，电池包的安全性能大幅提升，体积利用率也提升了50%以上。
刀片电池
比亚迪汽车销售副总经理李云飞表示，“首款搭载刀片电池的车型比亚迪汉EV，综合工况下的续航里程已经达到了605公里”。
超级工厂背后刀片电池“登峰造极”的秘密
位于重庆璧山区的弗迪电池工厂总投资100亿元，规划年产能达20GWH。自2019年2月开工，到2020年3月刀片电池正式推出，仅1年时间就从一片空地变身为一个拥有精益化、自动化、信息化制造管理系统的“世界级工厂”。这里诞生了很多比亚迪独创的刀片电池产线和生产设备，更“隐藏”着多项高度保密的核心技术。
无人设备在刀片电池生产过程中广泛应用
“首先，刀片电池在生产环境上的要求就极为苛刻。”孙华军说，为了最大程度降低电池的短路率，他们提出了一个粉尘分级管控的概念，在一些关键工序上，能够做到一立方米空间内，5微米（头发丝1/20粗细）的颗粒不超过29个，这达到了与液晶屏生产车间相同的标准。
严苛的环境和条件，只是确保刀片电池高安全性的“基础”。据孙华军介绍，生产刀片电池的各项工序都对工艺有极高的要求。
“将近1米长的极片，能够实现公差控制在±0.3mm以内、单片叠片效率在0.3s/pcs的精度和速度，在国际上我们都属于首创。这种叠片采用的是比亚迪完全独立自主开发的设备和裁切方案。”孙华军说。除叠片外，刀片电池生产过程中的配料、涂布、辊压、检测等其他工艺都达到了世界顶尖水平。
遍布生产车间、工序、条线的高精度传感器，数以百计的机器人……信息化、智能化已经成为刀片电池生产高效、品质稳定的最强“后盾”。
孙华军表示，弗迪电池重庆工厂只是刀片电池的全球首个工厂，随着产能的不断扩大，刀片电池将向整个新能源汽车行业开放共享，让行业和消费者受益，助力全球电动汽车发展步入新时代。
