摘要：展望2022新能源汽车市场，看值得期待的五款新车刚刚迎来的壬寅年，新能源市场一定是龙争虎斗的一年。一方面自主品牌仍然凭借多重实力占据着新能源市场的半壁江山；另一方面，进口品牌与合资品牌对这一市场“虎视眈眈”，纷纷推出自己的纯电车型或混动车型...
展望2022新能源汽车市场，看值得期待的五款新车
刚刚迎来的壬寅年，新能源市场一定是龙争虎斗的一年。一方面自主品牌仍然凭借多重实力占据着新能源市场的半壁江山；另一方面，进口品牌与合资品牌对这一市场“虎视眈眈”，纷纷推出自己的纯电车型或混动车型。下面就来看看有望在上半年与消费者见面的五款自主品牌新能源汽车。
车 型：蔚来ET7
近日，蔚来ET7正式锁单，预定的消费者即将在3月末和自己的爱车“会面”。基于蔚来第二代高效电驱平台打造的蔚来ET7厂商指导价为44.8-52.6万元，用户还可以选择电池租赁方案Baas。
蔚来ET7定位为中大型车，轴距达到3060 mm，车身尺寸为5101mm*1987mm*1509mm。所售五款车型中一款搭载70kWh电池包NEDC续航超500公里；两款搭载100kWh电池包续航超700公里；两款搭载全新150kWh电池包后续航超1000公里。
细节方面，蔚来ET7的亮点在于车顶的激光雷达和摄像头，可以为驾驶者提供更广阔的视野。蔚来超感系统Aquila配备了33个高性能感知硬件，每秒可产生8GB图像数据。蔚来超算平台Adam搭载了4颗来自NVIDIA的Orin芯片，配合超高带宽的图像接口，ISP每秒可处理64亿像素，最终功率高达1016 TOPS。
车 型：蔚来ET5
2021年末发布的蔚来ET5如今在在合肥已经正式下线，按照此前计划，新车将于今年9月开启交付。
自发布之日起，这款车就受到了大量消费者关注，整车32.80—36.80万元的售价，是目前蔚来所有在售车型当中价位最低的。外观上，蔚来ET5依然使用了蔚来家族式的风格，与蔚来ET7相比蔚来ET5显得更加运动更加年轻。ET5的内饰设计采用了现代、简约的设计风格，并且选用了高通第三代数字座舱平台，配备了12.8英寸中央触控大屏及10.2英寸液晶仪表盘，全系标配23个扬声器、7.1.4沉浸声系统，音响功率达到1000W。
标配双电机智能四驱系统，实现360kW的最大功率，破百只需要4.3秒。ET5的有三种不同续航里程，分别为550km、700km、1000km。最新的自动驾驶技术NAD（NIO Autonomous Driving），标配19项辅助驾驶功能。与ET7相同的是，同样配备33个高性能感知硬件。
车 型：理想X01
理想汽车虽然仅有一款车型理想ONE，但凭借其不俗的销量，闯进了2021年豪华车销量榜前十名。这两年理想一直潜心于第二款车型——理想X01，新车有望于今年上半年发布，并于下半年开启交付。
有网友拍到了路测的理想X01，从尺寸上看，远远大于理想ONE，但是整体轮廓依然是偏向于方方正正的形状，与理想ONE极为相似。从前脸暴露出的灯组可以看出，理想X01采用的是分体式前大灯，下包围和理想ONE有所区别，采用了四格式的设计。
理想X01的定位为大型SUV，根据此前理想的公布具体数据，理想X01的长宽高分别为5150mm、1980mm、1800mm，轴距为3100mm，级别上的对标车型为奔驰GLS。
理想X01依然搭载的是增程式动力系统，采用新晨动力1.5T四缸发动机+双电机的动力系统，综合功率预计为330kW。同时配备1.5T四缸循环增程器，热效率可达40%。
车 型：小鹏G9
小鹏汽车的价格颇为亲民、产品颇为丰富，在其所处的价格区间里，都得到了较好的市场反馈。去年广州车展亮相的小鹏G9，从名字上就能感受到它将成为小鹏汽车的旗舰车型。
外观的设计上采用了全新的家族式设计语言，前脸传承家族式X Robot Face以及贯穿式日行灯设计，下方头灯组的造型设计感十足。车顶行李架造型很有特点，它不仅是一个行李架，还是一个5G接收器的天线。
小鹏 G9 上共搭载2颗激光雷达，并配有双目摄像头和一个感知摄像头，加之全车4个环视摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达构成整个自动驾驶辅助系统输入设备矩阵。
尺寸方面，小鹏 G9定位为中大型SUV，与蔚来ES6和理想one不相上下。动力方面搭载了XPower 3.0动力系统，是国内首款基于800V高压SiC平台的量产车，充电五分钟，增加续航200+km。
车 型：机甲龙
沙龙汽车作为长城汽车的电动品牌，在去年年末发布了首款车型——机甲龙，这款车也是长城旗下首款电动汽车型，售价为48.8万元，并且计划在今年上半年开启交付工作。这款车无论从外观、配置或是性能，都有着非常多的特点。
外观设计的设计棱角分明，除了品牌LOGO轮眉是圆形的设计以外，其余的部分，都是十分硬朗的线条，包括前大灯与车窗的设计，都是几何多边形。
机甲龙是全球首款搭载四颗激光雷达的车型。38个智能化感知元件组成了超智能感知系统，搭载华为MDC自动驾驶芯片，配备二套华为智能驾驶计算平台，算力达400TOPS。
动力方面，机甲龙将搭载前后永磁电机，最大功率400kW，峰值扭矩750N·m，搭配115kWh的大禹电池组，不仅能够实现CLTC工况下最大续航里程802km，还能够实现3.7秒的百公里加速。
百姓评车
2021年岁尾，电动汽车的销量占比突破20%，可以说，电动汽车市场已经迎来了自己的春天。与此同时，不难发现，自主品牌中的造车新势力如同电动汽车市场的一方“霸主”一般，从外形设计到配置动力再到科技感技术性，都有着十分鲜明的优势。与传统汽车品牌相比，造车新势力的全部精力都在新能源车型上，于是我们看到了一个又一个的惊喜，一次又一次的突破。虽然气候、公共充电设备的匹配能力等客观因素不能够让电动车被所有人所接受，但是可以肯定的是，消费者更加期待能够打破这些壁垒的新科技、新技术的产生。
新春伊始，期待更多好车问世，更期待自主品牌的崛起。
