摘要：手握国产车的钱，能开上进口车吗？这是最近一个卡友问我的问题。开进口车想必是许多卡友梦寐以求的事情，毕竟相较于国产车而言，进口重卡拥有着更加舒适的配置和调校，开着自然而然的就会舒服，也很安全。但是面对办齐上路动辄百八十万的高昂价格，许多卡友也...
手握国产车的钱，能开上进口车吗？这是最近一个卡友问我的问题。
开进口车想必是许多卡友梦寐以求的事情，毕竟相较于国产车而言，进口重卡拥有着更加舒适的配置和调校，开着自然而然的就会舒服，也很安全。但是面对办齐上路动辄百八十万的高昂价格，许多卡友也不禁打起了退堂鼓，不过，只要你没有什么新车情结，二手的进口车也是可以考虑的。
本篇文章，笔者和大家来讨论“20万元能买到什么样的二手进口卡车”这一问题。
在聊车之前我们先把二手车常见的问题说一下，然后再说正题。
流入市场的进口车一般一手有这么几个来源：快递公司自有车，物流公司自有车，公司加盟车队车，个体用车。
买小车的时候大家就会讲一个“知根知底”，卡车同样也是这个道理，在买车之前可以多方面了解一下车辆情况，看看之前服役于什么样的工况，看看工作强度，从这些方面来判断车辆车况的对应程度，比如说机件磨损，或者里程表数字真实性。
买车前别碰麻烦做功课，知根知底只有好处没有坏处，因为进口车数量少，打听一下同城业内人士，或多或少的会知道一点消息。
一般来说，个人一手的车况会相对不错一些，在买车的时候可以优先考虑，但是很多情况下个人一手的价格都会偏高。要是考虑物流或者快递用车，如果不是中途倒闭的话，车辆在服役到出售时的使用强度会相对大一些，如果保养及时的话好说。但是有一种情况很严重，就是一些车主对进口车高昂的配件价格不太接受，柴油和尿素也不用好的，在车辆的维修保养上十分随意，加上驾驶员更换频率高，这种的车况就很难保证，买到就是大冤种。
手续和状态
手续无非就是户头的问题，像抵押，挂靠这种，买车要以能提档为准。这种事是比较常见的，大家也都有解决方案，在此不做过多赘述。
在这里主要说一下比较坑的问题，就是改排放。拿奔驰为例吧，2016、17年，国四切国五的风口浪尖之时，奔驰2644牵引车国四和国五如果不靠侧面BLUETECH4/5的车标的话只能通过排气管的造型来辨认，但是有些人不知道啊，有的就花了国五的价格买了一辆国四的回家。或者还有离谱的情况就是国五的车在2016、17年上了国四的户，这个是笔者真真实实遇到的案例，所以买车前要多加注意，别到最后提档、限行、提前报废政策落了，发现自己的车是中标车辆，被一刀切了。
那么，现在问题来了，手握20万，能选一个什么状态的进口卡车能呢？笔者就以国内市场常见的4个进口卡车品牌为例，带大家好好看看。
斯堪尼亚：保值神器价格坚挺，20万以内车型局限
20万以内可选的斯堪尼亚一般都是以国四排放标准为主，大概可以买到一个车况比较好的2016年上户的斯堪尼亚G440或是G480，加上提档保险等费用，价格刚好到20万。亦或者是2015年的斯堪尼亚R系牵引车，价格也大同小异。
如果国四的车辆在你所在的城市限行，想选购国五车的话，那可选的余地就非常少了，在正常情况下，20万可以买到的国五斯堪尼亚一般都是单驱车型，以低配版的G410为主，还得是快递退役，几乎买不到正常运行或者原版车况的G450以及更高配置的斯堪尼亚。
沃尔沃：性价比高，国五车源多一些
在新车售价上，沃尔沃是要低于斯堪尼亚的，这也就导致了后期二手车价格上的低于斯堪尼亚。当然，手握20万元可选的沃尔沃可是非常多的。
国四版本，手握20万预算，不管是单驱双驱还是后提升，这些车在经历过折旧之后，参考价格都在20万以里，如果有条件可以挑选一台车况相对不错的来投入运营。
要是选国五的沃尔沃的话，这个价格也可以买到一台2017年的国五后提升底盘的FM460，或者是单驱底盘FM420，但是毕竟一分价钱一分货，这个价格的沃尔沃在车况上不一定太过理想。
奔驰：20万可以拿下车况良好的国五车
奔驰的话20万以内的主要市场是阿克托斯MP3，型号多为1841、2641、2644、2646和2648，且国四国五都有。
对于该价格区间，奔驰有着极其丰富的可选性，20万的价格能买到国五车有2018年的阿克托斯单驱和后提升的牵引车，要是预算缩减，这个价格也能买到2017年上户的后提升底盘阿克托斯2644。
国五的已经是这个价格，国四的话必然会更低，毕竟奔驰在当时的售价是低于斯堪尼亚和沃尔沃的，并且在驾驶体感、配置等方面也不及沃尔沃，价格低一些是自然的。
德国曼：性价比之王
说德国曼是性价比之王，这个一点也不过分，笔者先向大家分享一下了解到的二手德国曼TGX成交价：2018年后提升纪念版，20万元，90万公里；2017年后提升物流版，18万元，110万公里；2018年单驱快递版，18.5万，110万公里；2019年后提升，25.8万元，60万公里。
德国曼的行情从成交价中便能大致得知，这除了自身市场小的原因之外还有车辆油耗、损耗、故障率等综合因素，让德国曼这个品牌的二手车相对不算保值。但是对比看来，TGX重卡的性价比还是非常高的，它的驾驶室是高顶平地板的，在空间上就比斯堪尼亚G系，沃尔沃FM和奔驰阿克托斯大，并且发动机的马力几乎都是480匹，动力也相对充沛，但是市场对其的认可度还是偏低，德国曼的二手车虽然便宜，但是相对难出手一些。
编后语：
进口车的选择也要量力而行，虽然它的二手车价相对低廉，舒适性和燃油经济性表现良好，但是上了公里数之后暗病增加，也会带来高昂的保养费用。而且买二手进口车不要因为小便宜吃大亏，前期增长经验是关键，耐住性子慢慢碰，合适的车总是会有的。并非进口重卡就是最好的，只有合适自己的车才是好车！
本文对车辆与价格为结合折旧公式计算与山东市场买卖行情总结得来，具体成交价还会受到地区、牌照、车辆配置、买家卖家、平台费用等因素影响，会有上下浮动。
文图：牛艺霖
