摘要：随着汽车工业的高速发展，如今汽车身上的奢侈品属性也有所减弱，越来越多平价车型的出现大大提高了家用车的普及率，让许多家庭都能买得起一台家用代步车。不过许多车主在开车时却不求甚解，对于汽车的知识也流于表面，认为只要会开车就万事大吉，对于简单的汽...
随着汽车工业的高速发展，如今汽车身上的奢侈品属性也有所减弱，越来越多平价车型的出现大大提高了家用车的普及率，让许多家庭都能买得起一台家用代步车。不过许多车主在开车时却不求甚解，对于汽车的知识也流于表面，认为只要会开车就万事大吉，对于简单的汽车养护和维修并没有了解。这样就侧面导致了汽车维修率上升、故障频发的状况。
买车毕竟不是一锤子买卖，许多车主把车提回家后才发现，原来买车后的支出还有这么多，除了必要的燃油、停车和车险之外，每个月还要再多出一笔保养和汽车维修的开销，高额的养车成本让许多车主都苦不堪言。
许多车主在给汽车做保养时通常只看中发动机、变速箱和底盘的部分，对于汽车轮胎的关心程度却明显不足。事实上，作为汽车身上每天都需要和地面亲密接触的部位，轮胎的重要性也不低，甚至一款好轮胎能有效提升车主的驾车体验，因此车主在给汽车做保养时还需要注意轮胎的更换。
就目前的市场来看，使用最多的汽车轮胎就是天然橡胶材质的产品，由于天然橡胶材质的轮胎在耐磨损性和耐热性上表现都非常优秀，而且本身也不容易老化，所以深受车主们的喜爱。不过轮胎毕竟是一种消耗品，天然橡胶轮胎由于其形变材质的特点也难免会在长时间使用之后发生不可逆的形变，导致内部胎压不稳定，再加上日常的磨损让胎壁变得更薄，最终就会引发爆胎。
一、轮胎花纹深度不足
对汽车相关新闻有所了解的车主应该知道，我国汽车年检新添加了几个项目，轮胎花纹深度检测项目就是其中之一。通常来说，普通的家用轿车轮胎花纹会在8毫米到10毫米左右，由于出产厂家的差异和车主用车习惯的差异，这些花纹的深度也各不相同。
不过就一般情况来判断的话，只要轮胎花纹深度大于3.5毫米就属于合格的轮胎，车主可以放心使用，无需担心发生问题。如果深度小于3.5毫米但是大于2.5毫米的话车主就需要注意了，这个时候的轮胎虽然还可以继续使用但最好还是在下次保养时进行更换。要是花纹深度不足2.5毫米最好就直接进行更换，这种轮胎已经不再安全了，检测站在年检时也会对车主做出要求。
二、行驶里程
其实按照行驶里程来判断一个轮胎需不需要更换是有很大的不确定性的。因为每位车主的用车习惯和用车环境不同，因此对轮胎的磨损程度也不一样，磨损不严重的轮胎行驶里程自然也就更长，不过这种方式对于缺少检测技能或者没有工具的车主来说却已经是最好的办法。一般来说，轮胎使用过8万公里之后磨损程度就会达标，因此需要进行更换。此外，如果轮胎连续使用了5年的话最好也对老化的轮胎进行一次更换。
在更换轮胎时车主们也要注意，最好选择和原来轮胎同厂家、同系列的轮胎进行更换，这样才能最大程度上保证车辆性能不会受损，保持汽车稳定性和操控性。
