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轮胎要怎么选择,才是合适自己的路况,并且实用的呢?

时间:2022-09-29 15:35:50 | 浏览:5057

下面来给大家简单说一下,什么是越野轮胎?越野轮胎分成哪几类?我们在什么路况应该选择什么样的轮胎呢?简而言之以供参考。越野轮胎宽泛是指适合在野外驾车时使用的轮胎,相对于轿车轮胎来说,它的花纹块状更大、胎槽更深、胎壁更厚。越野轮胎大致分为: L

下面来给大家简单说一下,什么是越野轮胎?越野轮胎分成哪几类?我们在什么路况应该选择什么样的轮胎呢?简而言之以供参考。

越野轮胎宽泛是指适合在野外驾车时使用的轮胎,相对于轿车轮胎来说,它的花纹块状更大、胎槽更深、胎壁更厚。

越野轮胎大致分为: LT胎、 AT胎、RT胎、MT胎。


LT胎也就是轻卡越野轮胎,是这4款轮胎中,行驶最为舒适的,它的胎壁材质比较柔软,因此有着非常不错的静谧性,不过它的缺点就是在非铺装路面上比较脆弱难行哦。


AT胎也就是我们常说的全地形轮胎,它的主要特点就是相比较原车胎胎纹比较粗犷,胎牙间距大,凡此设计就有利于越野路面驾驶,不过它的缺点就是胎躁、油耗比原车有所提升哦。

比如日本的耐特通日东骑士全地形轮胎,它的胎面细节处理增加颜值、胎侧倒角设计有效保护胎体、胎质偏软更加静音,适用于公路、非铺装路面等地形哦。

较多牧马人、丰田、皮卡等越野车主,越野爱好玩家、专业越野爱好者来选择它哟。

另外市面上常见的AT胎还有百路驰KO、KO2轮胎,尼万特AT-J20轮胎,米奇汤姆森D38 AT轮胎,耐特通日东G2轮胎,法国的考伯特COLBERT ATC轮胎等等。尼万特AT-J20这款花纹比较细,对地面接触面积比较大,我们在沙漠行驶及公路行驶中,舒适性就要较强一点。

市面上卖得比较好的米奇汤姆森D38 AT胎,抓地力也比较好,花纹比较深,有排水槽,耐磨程度也不错哦。


RT胎即混合全地形轮胎,它是介于MT和AT之间的一款轮胎哦,那么这款轮胎比AT胎的越野性能要好得多,它的胎纹比一般的AT胎要粗矿一点。

还有就是性能比AT胎躁要稍微大点,比MT的要小一点。抓地力、玩越野、爬石头、攀岩这些性能要比AT胎强悍很多哦。

比如美国米奇汤姆森 BAJA ATZ P3轮胎,具有10层加厚标准,兼备全地形和泥地,它抓地力好、湿地性能强,适用于公路、非铺装路面以及沙漠哦。

比较适用于越野深度玩家、发烧友、越野爱好者,适用车型如皮卡、高端suv等改装车哦。

还有用的较多的法国的尼万特RT-H20混合全地形越野轮胎,综合性能比较强,适用于碎石路、泥洼路、河道、山坡哦。

尼万特RT-H20要软一点,爬石头性能比较突出,装坦克300和牧马人越野车比较多。


MT胎它可以说是每个越野爱好者的较喜欢的轮胎,MT胎也俗称泥地胎,它比一般的RT胎的胎芽更为粗矿,花纹状块也大,使得它在泥地的排泥效果和岩石较多的路况,有着较为不错的表现哟。当然在公路上行驶胎噪也会比较大哦,所以说在舒适度上还是要看实际路状来定哦。

比如日本的优科豪马YOKOHAMA G003泥地胎,它胎侧锯齿花纹设计,有效快速甩泥、胎质软更加静音,适用于泥地、雪地、岩石哦。米奇汤姆森D38 MT轮胎,耐磨性好、重量轻、噪音低,适用地形:泥地、岩石山路、河道、沙漠等路况哦。

比较适用于越野深度玩家、发烧友、专业越野玩家。适用车型如牧马人、丰田、皮卡等系列改装车。

另外市面上常见的MT泥地胎还有米奇汤姆森D38 MT轮胎,米奇汤姆森BAJA BOSS轮胎,耐特通日东龙爪轮胎等等。

所以说在轮胎方面也是个大学问哦,或是说无谓好坏,但一定要根据自己常走的实际路况来定哦,不然舒适度上还是有较大差别的哟。

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