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主打安全与静音,全面试驾德国马牌UC7轮胎

时间:2022-09-29 15:37:16 | 浏览:521

对于绝大多数车主来说,驾车出行最重要的就是安全,其次才是舒适性方面的体验。曾于六年前上市的,专为亚太市场研发的德国马牌UC6系列,凭借着安全、舒适、操控备受车主好评。如今,更加注重湿地安全的全新第七代产品UltraContact UC7正式

对于绝大多数车主来说,驾车出行最重要的就是安全,其次才是舒适性方面的体验。曾于六年前上市的,专为亚太市场研发的德国马牌UC6系列,凭借着安全、舒适、操控备受车主好评。如今,更加注重湿地安全全新第七代产品UltraContact UC7正式发布,小邦也在第一时间进行了试驾体验,下面就带大家全面体验下德国马牌UC7的独特之处。

设计独具匠心,多项黑科技加持


德国马牌UC7是一款为轿车车型设计四季型公路轮胎主打安全、静音,尤其是湿地安全。在轮胎设计上,UC7采用非对称式花纹设计大尺寸的胎肩设计能够显著增加过弯效果及抓地稳定性。


在结构设计上,胎面4层、胎侧2的设计使轮胎的耐久性有所增强。耐磨指为380耐高温、抓地力指数均为A速度等级Y,意味着最高时速可以达到300Km/h


高速增压导流槽设计能够使轮胎排水迅速,即便在湿滑的雨天,也能使整车拥有充分的抓地力;巧夺天工的文丘里管设计能够加快排水速度,从而增加湿地安全,并且配合3D主动降噪设计,能够大幅度降低轮胎噪音


含硅高分子及增粘树脂成分橡胶,能够大幅缩短湿地刹车距离,使雨季行车更加安心;复合柔性胎面技术,使UC7的观感和手触质感都非常不错,同时也能使轮胎胎面接触地面时更加轻柔,从而减少噪音


高分子聚合物网络结构,使其具有更好的结构稳定性,以吸收行驶过程中所受到的冲击,起到良好滤震的效果,以提升驾乘舒适度。

与奔驰S开启云南之旅

本次试驾的路线是从享有“东方日内瓦”的美誉云南大理,到“地热之乡”腾冲,全程300多公里,由于地处喀斯特地貌,所以这段路程中多为崎岖山路高低起伏错落的路况更能全方位体验德国马牌UC7的性能表现。

试驾车型也是豪华舒适型车型的代表——奔驰S,当天环境温度23℃左右,但偶有阵雨的天气无疑使地面十分潮湿,甚至还会形成水膜,这对于体验UC7湿地性能是个非常好的机会。

干地加速迅速,抓地稳健

我们从大理出发时是在中午,晴转多云的天气,路面也比较干燥,在保证安全性和不超速的前提下,我们进行了“地板油”加速尝试。在油门踏到底的瞬间,能够感觉到轮胎迅速抓住地面,并向前冲刺,整个动作没有丝毫拖泥带水

在速度提升起来之后,想要迅速降速,只要轻轻踩踏刹车踏板,就能够快速降低车速,降速过程中也能感受到轮胎在稳稳地抓着地面,这也都得益于非对称式花纹、宽大的胎肩、钻石级胎面橡胶配方等大幅增强的轮胎的抓地力。

无惧湿滑,排水迅速

在行驶几十公里之后,酝酿许久的雨终于将至,虽然雨量不是很大,但路面已经被完全打湿,甚至部分区间路段形成了水膜,但对于装配德国马牌UC7的奔驰S来说却非常从容。

由于有着高速增压导流槽、文丘里管设计、钻石级胎面橡胶配方等加持,轮胎在行进过程中高速排水,即便是深踩油门提速,也完全没有打滑现象发生,湿地抓地力仍然十分“到位”。

静谧环境,出行安逸

除了轮胎本身的安全属性之外,UC7的舒适性表现非常不错。在国道路段巡航70Km/h行驶,板油路、水泥路面偶有碎石的情况下,车内噪音表现还是非常安静的。

由于奔驰S个头比较大,整车风噪是在所难免的,但在高速行驶时,胎噪传进车厢内的比例还是非常小的,这也都得益于3D主动降噪系统以及复合柔性胎面等技术,大幅降低了胎噪的产生,静音性表现不错。

山路随行,抓地稳健

在即将到达腾冲的路途中,有几十公里高低起伏的山路,UC7在该路段的操控性和反映灵敏度都比较高,出入弯刹车点选的晚一点,或者速度高一些,都可以轻松驾驭车辆,自由度很高。

行驶在起伏路面时,支撑性比较到位。另外在静音方面,在碎石路面时,噪音抑制的也非常不错。即便在快速出弯时偶有侧滑现象,但仍然能很快将车拉回来,换个角度来说,对于主打安全、静音的UC7还能有这样的操控感,属实令人感到意外。

小邦简谈

综合来说,德国马牌UC7在安全及静音方面非常为突出,尤其是湿地安全方面,进行了诸多设计和加强,虽然小邦没有过多激烈型驾驶,但只要你坐在驾驶位,就能感觉到它给你传达的那种“安全感”。另外,UC7的静音效果也非常令人惊喜,如果您是一位非常看重安全及静音效果的车主,您不妨亲自体验下UC7的独特“魅力”。

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