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7、8万的车,有必要用5、6百的轮胎吗?会不会太贵了?

时间:2022-09-29 15:38:26 | 浏览:300

7、8万的家用车,如果预算够的话,其实还是比较建议稍微加点预算,换个500、600好一点的轮胎。不光是平时用车体验会更好,安全性上其实也是能更进一步的。500-600的轮胎,比普通的好在哪7、8万的车子,原厂轮胎的尺寸一般15到16寸,品牌

7、8万的家用车,如果预算够的话,其实还是比较建议稍微加点预算,换个500、600好一点的轮胎。
不光是平时用车体验会更好,安全性上其实也是能更进一步的。

500-600的轮胎,比普通的好在哪

7、8万的车子,原厂轮胎的尺寸一般15到16寸,品牌也是性价比品牌为主了。
这里报几个型号给大家参考一下。
本田飞度,原厂邓禄普ENASAVE EC300;长安逸动,原厂轮胎朝阳SU318a+;大众polo,原厂轮胎是韩泰的KINERGY EX。


网上的购物平台我去看一下,这些轮胎每条价格普遍都是在300块钱。
如果预算到了5、6百,差不多能买到各大品牌的所谓“拳头产品”了,比如说马牌MC6、UC6;米其林浩悦4、聆悦;固特异御乘Ⅲ;普利司通泰然者等等。
价格相差了将近一倍,东西能相差多少?

  • 品牌、研发、技术

首先最大的差距,当然还是品牌。和买车一样的,轮胎当然也有它的品牌效应。
第三方品牌价值咨询评估机构Brand Finance,搞了一个《2022年轮胎品牌价值15强排行榜》。


米其林排第1,品牌价值77.36亿美元;第2名普利司通,品牌价值70.99亿美元;第3名德国大陆,也就是土话的马牌,品牌价值42.53亿美元。
我们多花了钱,能买到一个更响亮、更大的一个品牌,而且它们的产品研发上,也有可能会有更大的投入。
陈维芳等人在期刊《中国橡胶》上面发了篇论文,《2021年度全球轮胎75强排行榜析评》。
里面有数据,2020年各大轮胎企业的研发费用情况,普利司通是排第1名,8.9亿美元;米其林第2,7.34亿美元。


  • 轮胎的用料

所以说,贵的轮胎也不是完全卖个牌子,技术和用料上面,当然也是有差别的。
德国第四大化学品集团朗盛有个说法:低性能的轮胎配方,使用的是乳聚丁苯橡胶(简称E-SBR)加炭黑的组合。
许多高性能的轮胎,用的配方是溶聚丁苯橡胶(简称S-SBR)加白炭黑。
简单来说,材料还真的是有点不同。
王玉海等人在期刊《轮胎工业》上发了篇论文,《白炭黑及溶聚丁苯橡胶在轿车轮胎胎体胶中的应用》。

上面这么说,S-SBR和白炭黑搭配效果是更好的,在胶料的耐撕裂性能、耐疲劳性能上面,都是明显优于E-SBR配上白炭黑的组合的。

所以说贵的轮胎,用料和性能上确实是要强一些。
除了材料的区别,部分5、6百的轮胎还会有一些额外的优势。
价位宣传静音的相对多一点,举几个例子:马牌CC6,就采用了一个“亥姆霍兹共振器”的原理,在胎肩部位设计了一个消音舱,用于减轻噪音。


比如说,固特异的御乘Ⅲ,有在轮胎内部增加一层隔音层材料;普利司通的泰然者,也有“带束层”复合化的设计,降低了行驶噪音。
原理听起来都好像很高大上,很复杂,说人话,就是这5、6百块钱的轮胎,都是专门花了些功夫来进行设计的,不是橡胶做成圆的就给我们的。
要么是在静音上面变得更好了,要么就是耐磨会更强,有些就是省油上面有优势,看品牌的优化方向。

有没有必要买更贵的

听起来听着不错,就是稍微贵了些,那7、8万的普通家用车,有没有必要加这个钱呢?
期刊《中国橡胶》上面有篇论文,《2022年6月份30城市乘用车轮胎热销型号市场价格》,里面有数据的。

乘用车16寸价格段分布,其中300到500的购买人数占比52.2%,500到800的购买人数占比38%。

可以看到,虽然买300多轮胎的朋友占比超过了一半,但是愿意多加点预算,上个好点的轮胎也是不少的。

如果是预算够的朋友,加一些钱,换一些更好的轮胎,也是没什么问题的。
我之前视频讲过的,好的轮胎,确实在湿地性能、刹车性能、静音效果等等方面是更加强一些的。
即使对胎噪没什么敏感度,但是像这种湿地性能、刹车性能,还是和我们用车安全息息相关的。
比如说米其林,经常宣传自己的湿地性能是挺好的。浩悦4这款轮胎,100km/h刹停距离,就宣传说比上代产品的浩悦3短了2.4m。


所以说,换个好点的轮胎,夸张了说,未来能帮我们避免一次事故也是有可能的。毕竟几万块钱的车子,只有4个轮胎是和地面接触的。
而且轮胎的寿命基本上是在6年左右,4条300块钱的轮胎,总价1200,平摊到1年成本200多一点;4条600的轮胎,平摊到1年成本是400多。
算下来,每年其实只是贵了200多块钱,还不够一次小保养的。
但是这多花200多块钱,得到的是更安全、更安静的用车体验,其实还是比较值得的。


当然了,如果车子是用来赚钱的,跑生意的,什么网约车、出租车、搞货车,每天就要算成本了。
或者说跑得特别勤快,轮胎也跑不到6年。
又或者说,「哎」我家附近这个路就真的不好,哪是磨坏了换的,通通都是扎破了换的,是吧?我就是要经济点、便宜点的。
那这个道理我们也能明白,买便宜点的,也是很合适的。

如果预算够的,建议换更好的轮胎

所以总结一下,5、6百的轮胎,确实在技术、品牌、用料上比300多的轮胎是好一个档次了。


如果确实预算是够,7、8万的家用车,不要觉得车子便宜,换个好点的轮胎其实也是有意义的,用起体验来会更好一些。
数据上来看的话,很多朋友也都是在这么做了,3成以上了。

轮胎开到什么程度,就需要换掉了

说到轮胎开销,很多朋友就会纠结,是吧?刚才算得好好的,一个轮胎,我哪会惦记这个东西,轮胎要用到什么程度才会坏?
都是老师傅说一句,「哎」你这个差不多能换了,他说的到底是不是真的?他说你这个轮胎快磨光了,我怎么能够看出来?
磨光还是不磨光?要磨成像一个头盔一样光溜溜吗?
或者说我轮胎用了7、8年还是挺好的,没有问题,为什么一直要我换?风险在哪里?代价又在哪里?是吧?是刹不住还是会爆胎?
每次去修理店轮胎打气,人家说「哎」打个2.5公斤,每台车子都打那么多吗?我自己的车子打多少公斤最安全、最省油?
这些和轮胎相关的资料、案例、短视频、论文,都给大家搜集好了,想看很简单的。

  • 关键词:轮胎

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参考文献

[1] 2022年轮胎品牌价值15强排行榜.Brand Finance

[2] 陈维芳.2021年度全球轮胎75强排行榜析评[J].中国橡胶,2021.

[3] 王玉海,张琳,刘震.白炭黑及溶聚丁苯橡胶在轿车轮胎胎体胶中的应用[J].轮胎工业,2018.

[4] 2022年6月份30城市乘用车轮胎热销型号市场价格[J].中国橡胶,2022.

[5] 米其林官网

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