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国六卡车新政正式实施,卖什么轮胎最赚钱?

时间:2022-09-29 21:20:12 | 浏览:1754

根据国家计划,重型柴油车拟定在2021年7月1日实施国六排放标准,但也有些区域已经提前实施。此后,国六车将会越来越多。国六卡车新政对卡车和后市场产生了哪些影响?国六卡车对轮胎有哪些要求?国六卡车维修需要注意什么?今天小邦给大家分析一下。不换

根据国家计划,重型柴油车拟定在2021年7月1日实施国六排放标准,但也有些区域已经提前实施。此后,国六车将会越来越多。


国六卡车新政对卡车和后市场产生了哪些影响?国六卡车对轮胎有哪些要求?国六卡车维修需要注意什么?今天小邦给大家分析一下。


不换国六卡车,处处受阻碍


据了解,近些年车辆尾气排放的环保标准越来越高,基本上每5年就要提高一个标准。乘用车早已实行了国六标准,今年卡车也实行国六标准。如果有的车辆排放标准没有达到国六的话,将会被禁止上牌运营。


国六实施时间

由于国六标准升幅较大,将对行业和货车车主带来长时间的影响。为了给卡车行业提供缓冲期,国标中设置了国六a和国六b两个阶段的排放限值方案。


柴油国六a阶段将于2021年7月1日全面实施,相对宽松,而柴油国六b作为国六的“完全体”,将在2023年7月1日全面实施。


但随着各地环保标准的提升,尤其是冬季严打期间,各地对于卡车的限制越来越大,非国六车不允许进厂,国六车不用排队,拥有优先通行权等,在部分地区,非国六车或将面临没货可拉的境地,这也刺激物流车队、司机国六车替换。


随着政策的逐渐落地,未来国六车将越来越多,对于国六车来说,卡车行业的人士表示,国六车不是一般的“娇贵”,在轮胎和保养上均有更高的要求。


国六卡车对于轮胎的要求


国六车对于绿色环保有着更高的要求,因此厂家在推出国六车时,对于轮胎的绿色节能有更高的要求。


1、低滚阻、高里程的轮胎成为国六车的首选


为了降低运营成本,商用车,尤其是长途货运车辆,在安全性能之外,对轮胎的需求更偏好低滚阻和耐磨性,以提升节油性能,并完成更高里程。


近年来,尤其头部企业,更是不断加强高里程轮胎的研发投入,以提高产品经济性能。比如朝阳AS858、正新CR600、前进GL292A、佳通神驹系列、金宇JF525轮胎等。均拥有挑战30万、甚至40万公里的超高里程,在市场上均有很高的知名度,一度供不应求。


2、高里程轮胎成本更低


据了解,一辆卡车5年内的总所有成本(TCO)中,轮胎磨耗的成本占4%,在维修保养费用里占比最高。轮胎磨耗成本降低,将有效的降低卡友的运营,提升利润。


素材来源:金宇轮胎


通过对比,我们可以看到使用高品质轮胎虽然轮胎采购单价比经济型轮胎贵了600元。


但高品质轮胎单胎每公里使用成本才0.0825元,经济型轮胎单胎每公里使用成本却高达0.165元,是高品质轮胎的2倍。


以一辆车22条轮胎计算,一年行驶20万公里,使用高品质轮胎比使用经济型轮胎省16500元!


素材来源:金宇轮胎


国六车保养,更加“娇贵”


国六车相比国五车保养,更加的“娇贵”,这对于卡车维修门店,需要学习的东西更多了。


1、国六车要用国六机油


众所周知,为了实现国六排放,卡车都安装了DPF(柴油机颗粒物捕集器)。DPF的日常职责是过滤尾气中的碳烟微粒,为了避免排气管堵塞,卡车会通过主动和被动的方式燃烧掉沉积的微粒,这就是常说的DPF再生。


DPF虽然可以用高温燃烧掉碳烟微粒,但燃烧后会生成灰分。久而久之累积的灰分也会堵塞排气管,而且无法通过再生功能清除,必须进行人工清洗。



据了解,这种烦人的灰分主要和机油有关,目前国六柴油发动机要求润滑油都是CK级别的,目的就是灰分比较低,在发动机运行的时候可以减少润滑油对后处理的影响。


2、国六车对尿素的要求更高


国五以前,一些卡友在尿素的使用上非常不上心,“加水照常跑”、“农用尿素兑水也能用”、“屏蔽尿素后处理”、“劣质尿素泛滥”的现象屡见不鲜,而这些在国六车则行不通了。



国六切记一定要使用厂家指定标准的尿素溶液,不要屏蔽尿素,或者是企图通过加一些螺丝之类的来减少尿素喷射量。国六后处理是闭环控制,尿素品质不达标或者喷射量不足,会导致后处理报警,进而对发动机进行限扭,影响正常使用。



限扭触发后,如果依然强行行驶,车辆就会激活严重驾驶性能限制系统,将车辆时速控制在20km/h,进入跛行模式。


总结


国六车已经全面实施,对于整个卡车后市场服务既是机遇,又是挑战。及时掌握国六车的保养方法,不要为客户的国六车使用劣质的机油和尿素,为客户推荐高品质的轮胎产品,将会显著提升门店的服务能力,提升盈利能力。各位卡车后市场的老板,一定要注意了!

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