摘要：哈喽大家好，又见面了我是你们的老朋友王鹏（帮个忙，配合一下，假装我很红的样子）在本期内容开始之前先给大家安利一个神奇的地方：卡车之家硬核知识交流群大家可以扫描下方的二维码大家一起交流经验上一期的栏目里我们主要聊了关于轮胎的种类和型号然后看到...
哈喽大家好，又见面了
我是你们的老朋友王鹏
（帮个忙，配合一下，假装我很红的样子）
在本期内容开始之前
先给大家安利一个神奇的地方：
卡车之家硬核知识交流群
大家可以扫描下方的二维码
大家一起交流经验
上一期的栏目里
我们主要聊了关于轮胎的种类和型号
然后看到评论区里有人在问：轮胎的生产日期在哪
问这个问题的卡友想必一定是老司机了
找到轮胎的生产日期，不仅能够避免买到库存胎
还能够避免买到更坑的东西——翻新胎
所以这一期内容，咱们就来聊一聊翻新胎的问题
相信大家跟我一样
判断一条轮胎能否继续上路
主要看花纹的深浅
于是，许多奸商就开始买回旧轮胎
把花纹刻得深一点
然后继续流入市场卖钱
看了我上一篇文章的卡友们应该知道
轮胎胎冠下面其实有许多填充物
它们起着支撑轮胎的作用
对于一条已经报废的轮胎来说
上面的橡胶花纹已经磨损得差不多了
再往下雕刻花纹很有可能会损坏填充物
轮胎就会变得非常脆弱
装上这样的轮胎上路就会非常危险
但是从另一方面说
一条正常磨损报废的轮胎
内部的填充物（缓冲层、帘布层等等）并没有损坏
只是外边的橡胶磨薄了
把它当做完全没有用的废品的话
确实挺可惜的
那应该怎么办呢？
"磨损的旧轮胎不要扔，沾上鸡蛋液，裹上面包糠，炸至两面金黄，大人小孩都爱吃，隔壁的小孩都馋哭了。
"
哈哈哈开个玩笑
当然不能这样处理
对于一家正规的轮胎翻新厂来说
他们首先会对会受到的轮胎
检查
重新塑圆
抛光
刮磨
修补
加厚
压纹
工序非常全面，要花费不少的时间
这样做出来的翻新胎
虽然使用寿命不如新胎
但安全性还是有保障的
如今许多正规的轮胎厂家
比如米其林、普利司通、固特异等
都有翻新胎业务
如果要购买这种翻新胎
还是推荐大家到大品牌的官方渠道购买
他们的翻新胎都会达到一定的标准
并且能够享受到原厂的质保服务
私人作坊生产出来的品质相对来说就不太有保障了
说了这么多
最终还是要落实到如何辨别劣质翻新胎上
首先第一个办法，就是开篇提到的，找生产日期
在轮胎的侧面
大家可以找到这样的四位数
其中，后两位表示年份
前两位表示这一年的第几周
比如上边这个图中的0610
代表2010年的第6周
另外
大家都知道
轮胎花纹下面都会有一个用来指示磨损程度的指示器
如果这条轮胎是用上面第一种方法翻新的
那这个指示器肯定就没有了
花纹很深但看不到指示器
那肯定就是翻新胎了
再最后
就是通过色泽判断了
许多翻新胎厂家都会给轮胎上一层蜡
让轮胎看上去有光泽
这种轮胎用手摸一下就能看到指纹留在上边
而正常的新轮胎就不会如此
而且，用上边第一种方法翻新的轮胎
花纹也会没有参差不齐
做工非常差劲
这时候就需要大家擦亮眼睛好好辨别了
好了，关于翻新胎的问题就先讲到这里啦
欢迎大家在评论区里讨论购买轮胎的注意事项
如果你觉得这篇文章里有哪些说得不对
也欢迎随时指出
下期再见
（文/帅气的王鹏）
