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一场爆胎事故引发的思考,如何选择轮胎才能避免悲剧?

时间:2022-09-29 21:27:31 | 浏览:440

国庆节前,一则通报,让全国人民揪心,江苏宜兴9月28日发生一起特别重大交通事故,事故造成36人死亡,36人受伤。事故的原因竟然是轮胎爆胎,一爆胎,为什么造成了一个如此严重的后果?下面做一个科普,让大家简单了解下轮胎,首先从轮胎的功能说起,轮

国庆节前,一则通报,让全国人民揪心,江苏宜兴9月28日发生一起特别重大交通事故,事故造成36人死亡,36人受伤。事故的原因竟然是轮胎爆胎,一爆胎,为什么造成了一个如此严重的后果?

下面做一个科普,让大家简单了解下轮胎,首先从轮胎的功能说起,轮胎有以下四个功能:1、承载 ;2、牵引制动;3、机动稳定性;4、行驶舒适性。

商用车领域,最基础的功能就是承载,简单点说就是能不能拉货拉人,拉货以后能不能承载的住,不至于爆胎。

牵引制动是保证在车辆启动和制动时牢牢抓住地面,起步轮胎不打滑,刹车轮胎不漂移。

机动稳定性则指的是车辆在行驶过程中,车辆转弯变道过程中,以及高速行驶中,车辆保持循迹性,不至于左摇右摆。

行驶舒适性则指轮胎承担吸收来自路面的震动,在经过坑洼路面时轮胎过滤震动保持车辆车身的稳定舒适。

轮胎的分类

按照轮胎结构分,分为子午线轮胎和斜交轮胎两种。

子午线轮胎,顾名思义,胎体帘线与钢丝带束层帘线之间形成的角度就像地球子午线一样,故名子午线轮胎。斜交轮胎则是胎体帘线层与层之间,呈交叉排列,所以称为斜交。

为什么现在的市场,越来越少听到斜交轮胎,而听到的都是子午线轮胎的?

是因为从设计上说,斜交轮胎有很多局限性,比如斜交轮胎的胎体构成了轮胎的基本骨架,从外胎面到胎侧的柔软度一致,刚度较大,优点是货车超载运行时,绝对承载能力高于子午线轮胎,但缺点是刚度大造成交叉的帘线强烈摩擦,使得胎体易生热。

因此加速了胎纹的磨损,且由于帘线布局原因,斜交轮胎胎面和胎侧的强度大,舒适性差,高速时帘布层间移动与摩擦大,不适合高速行驶。现在逐渐被子午线轮胎逐渐取代。

子午线轮胎的帘布层相当于轮胎的基本骨架,其排列方向与轮胎子午断面一致,子午线轮胎相比于斜交轮胎,胎侧的刚度小于胎面,所以转弯时轮胎因为受地面横向力作用发生形变,从而保证外胎面接触面积基本不变。

弹性大,耐磨性好,滚动阻力小,附着性能、缓冲性能、承载能力皆高于斜交轮胎。唯一缺点就是由于侧面刚度小,容易胎侧受损,且目前制造成本相较于斜交轮胎高。

轮胎花纹的选择:

轮胎的花纹,决定了一条轮胎使用的性能,如果一条轮胎变成没有花纹,也就是俗称的光头胎,理论上他实现了接地面积最大化,无论是制动性能和加速性能都能达到最优。

但是由于没有花纹,轮胎也就失去了排水性能,车辆在行驶到有水路段时,轮胎与地面之间形成了“水膜”,轮胎失去抓地力,车辆将失控,这也就是为什么轮胎花纹在即将磨损殆尽前一定要将轮胎更换的原因。

那有人会说,把轮胎全部设计上细碎的花纹不就可以了,抓地力更强,更安全了?也不是,过多的花纹,会让胎面的刚度降低,轮胎容易失去操纵的稳定性,反而会增加危险。

轮胎花纹样式:

轮胎的花纹在设计之初也有讲究,纵向的花纹有利于车辆的行驶稳定性,横向的花纹有利于车辆的牵引制动性能。

理论上上说,卡车前轮导向,后轮驱动,前轮设计纵向花纹,后轮设计为横向花纹就完美的利用了花纹特