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干货!关于卡车轮胎的那些事儿

时间:2022-09-29 21:33:11 | 浏览:329

轮胎,咱们货车司机经常接触的玩意,补胎,换胎,看似简单,其实也有一些学问。首先来说说选胎与装胎应知道的几点。 1.轮胎尺寸应与车型相适应,如尺寸过大,会降低汽车的推进力。尺寸过小,会使轮胎超负荷运转,造成过早磨损或炸胎。 2换用新胎时,最好

轮胎,咱们货车司机经常接触的玩意,补胎,换胎,看似简单,其实也有一些学问。首先来说说选胎与装胎应知道的几点。

1.轮胎尺寸应与车型相适应,如尺寸过大,会降低汽车的推进力。尺寸过小,会使轮胎超负荷运转,造成过早磨损或炸胎。

2换用新胎时,最好能全车成套的更换,如果不能,应该把新胎装于前轮,以保证行车安全。

3,同一辆车上所装的轮胎,其厂牌,型号和花纹力求一致(挂车车头与拖板可忽略)。

4,后轮安装双胎时,禁止将高低压胎和大小花纹胎并装,而且两胎的磨损程度也应相似。另外,应将磨损较轻直径稍大的轮胎装于外侧,以适应拱形路面。

5,除真空胎以外的钢丝胎或尼龙胎,内胎和衬带的尺寸,都必须与外胎相适应。

装配轮胎时,应注意以下几点。

1,装合内,外胎时,应先擦抹干净,在内,外胎接触面撒上滑石粉,如果外胎上面有“△”“X”“0”“囗”“↑”等标志,表示此处是轮胎较轻的部位,内胎嘴或充气嘴应对准这个位置。

2,麻将块或带斜形的条纹胎,应按规定的方向装,在轮胎的侧旁有箭头标志着旋转方向。切忌装反。

3,双胎并装时,两只轮胎的气门嘴应对称排列互成180度角,有利于平衡以减少轮胎的磨损。内侧轮胎的气门嘴应与外侧的轮辋孔对正,以方便检查气压与加气。

4,轮胎装配后在车辆使用中,均应检查轮胎的气压,不够时及时补足,没有哪一个轮胎是绝对密封的,即使再好的新胎,每星期气压也会降低0.1-0.3每平方厘米。

说到轮胎充气,就有“气压不当”一说了,气压应根据轮胎的大小,层数而定,同一车型使用不同厂牌轮胎,其充气标准也不一样,同厂牌尺寸的轮胎安装在不同的车上,或同一车不同的位置上,充气标准也不一样,所谓气压不当,就是指气压高于或低于轮胎的充气标准,当然,对于现在出厂的轮胎,全按照轮胎上规定的气压标准来充气,那是不现实的。

1.气压过低,如果气压过低,车子在动力的作用下轮胎会产生变形,也叫“鼓肚子”,变形的大小,与轮胎所承受的负荷有关,负荷越大,况且气压低,变形就越大。气压过低的轮胎,在行驶中轮胎内部温度可高达100度以上,由于橡胶在高温下抗拉强度,耐磨性和粘结力都会有显著的降低,因而会产生以下几种损坏情况:

1,钢丝松散脱胶,因变形较大,内壁钢丝间的摩擦增加,加上橡胶在高温下粘结力降低,则使钢丝与橡胶局部脱落,严重时将辗烂轮胎。

2.钢丝断裂,可别小看胎内钢丝在轮胎变形状态行驶时的一张一弛,次数多了,造成钢丝疲劳,加上高温,钢丝自己断裂,造成炸胎,这就是很多人说,我的轮胎气压没有很高,为什么会炸胎的主要原因。

3.加速胎面磨损,橡胶在高温状态下耐磨性降低,加快了胎面的磨损,从此也可以分析出为什么轮胎夏天比冬天磨得快的原因了。

4.内壁破裂,行驶中如碰到障碍物,局部变形过大,一个小拳头大小的石头可以把轮胎顶到内部破裂,这种破裂逐渐发展,最后导致轮胎爆破。

加快轮胎侧旁磨损,如装在双胎上,因气压不够造成二胎互相“亲吻”,造成二胎相互磨擦而使轮胎侧旁损坏。

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