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别以为买完车就没事了 轮胎还要继续涨

时间:2022-09-29 21:38:28 | 浏览:584

【卡车之家 原创】近期关于轮胎价格暴涨的新闻传遍了各大网络,从2016年底开始,卡车轮胎普遍涨价5%,2017年春节过后,所有类型的轮胎均开始涨价,速度也随之加快。截止到现在,国产轮胎的涨幅已经达到了10%-30%。而在轮胎涨价的背后,到底

【卡车之家 原创】近期关于轮胎价格暴涨的新闻传遍了各大网络,从2016年底开始,卡车轮胎普遍涨价5%,2017年春节过后,所有类型的轮胎均开始涨价,速度也随之加快。截止到现在,国产轮胎的涨幅已经达到了10%-30%。而在轮胎涨价的背后,到底发生了什么事儿?

● 春节前后运输忙 轮胎消耗剧增

由于轮胎涨价的时间点出现在年底,多少都跟轮胎的销量上升有关系。每年的年底和第二年年初都是运输行业最繁忙的季节,货量大、趟数多增加了车辆的磨损率和出勤率。

而这当中轮胎的消耗则最为严重,经过一轮又一轮的频繁采购后,轮胎市场存货锐减、供求平衡被打破,随之引发了一定程度的涨价。而相比市场需求,生产原料的涨价才是轮胎暴涨最大的原因。

● 原材料上涨 恶劣气候导致减产

轮胎主要成分——天然橡胶

天然橡胶是轮胎的主要原材料,大多由工人在橡胶树上划出一道口子来获取。轮胎总成本的50%以上都来自天然橡胶,而卡车轮胎上天然橡胶所占的比例则更高。要说这段时间的天然橡胶市场,完全可以用“疯狂”来形容。

2017年初的天然橡胶突破了20000元/吨

自2016年年底到2017年初以来,作为天然橡胶的主要出口国——泰国,出现了“厄尔尼诺”和“拉尼娜”交替的现象,导致橡胶产区频繁遭受雨水和洪水的影响而大幅减产,而天然橡胶的价格也从2016年初的9000多元/吨,一路攀升至2万元/吨,涨幅达122.2%。

橡胶树老化导致产量降低

无独有偶,同样为橡胶大国的马来西亚在2016年也大幅减产,不仅是因为大量橡胶树的老化导致产量降低,马来西亚还与泰国、印尼签订了一份《三国联合限产计划》,主动减少天然橡胶的产量。有数据显示,马来西亚在2016年3-8月之间出口的天然橡胶同比2015年减少了8.76%。

● 祸不单行 投机者哄抬物价

当然,除了自然灾害导致橡胶产量减少之外,人为炒作也是导致橡胶价格上涨的因素。据分析机构称,由于大量投资者的投机行为,2017年1月份天然橡胶的期货价格涨了26%,成为自1990年以来新高。

而投资者之所以敢押宝橡胶,是因为中国的经济复苏将会有效刺激汽车产业:新一轮的新能源车补贴政策对提高中国的新能源车需求具有帮助作用。而中国也是全球最大的汽车市场,轮胎作为刚需,投资的风险性更低。

● 增产也没用 轮胎还是要涨价

3月初的天然橡胶价格已出现回落

时间进入到2017年2月下旬,在看到了天然橡胶价格的巨幅攀升后,印度(天然橡胶主要输出国之一)决定加大生产力度,趁着这波热潮大赚一笔,并鼓励胶农再次割胶。

轮胎价格还会继续上涨

随着产量回升等一系列因素的影响,橡胶价格已经在3月初出现了小幅回落,截止到3月2日,每吨橡胶的价格已降至18000元以下。然而据相关机构分析,未来一段时间天然橡胶的走势仍不明朗,并且由于价格响应延迟的问题,轮胎的价格还会继续上升。

编后语:

从传统的市场规律来看,即便当下天然橡胶的价格停止上涨并回归理性,价格的变动想要影响到轮胎的价格还需要很长一段时间,何况未来几个月的原材料价格依旧依赖于全球产能。总而言之,当下买轮胎并不合算,如果不是特别需要,希望卡友等一段时间再出手。(文/王建鑫 图/网络)

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