摘要：在中国卡客车轮胎市场，外资品牌节节败退，一些品牌甚至已经关掉了TBR工厂，中国企业凭着"物美价廉"在中国轮胎市场表现出了强大的市场统治力，目前已成独孤求败。但是在美国市场，虽然中国卡客车轮胎依然有着自己的低价优势，但是却显得有点水土不服，根...
在中国卡客车轮胎市场，外资品牌节节败退，一些品牌甚至已经关掉了TBR工厂，中国企业凭着"物美价廉"在中国轮胎市场表现出了强大的市场统治力，目前已成独孤求败。
但是在美国市场，虽然中国卡客车轮胎依然有着自己的低价优势，但是却显得有点水土不服，根据美国最新的中/重卡汽车轮胎市场的品牌占有率排行，中国品牌与国内市场的形势形成了巨大反差。
在美国卡车轮胎市场，普利司通和米其林雄霸第一，二者相加市场占有率高达27%，几乎接近三成。这还没有算上百路驰、凡士通、Dayton的试产份额。在美国卡客车轮胎市场，普利司通和米其林是具有绝对的统治地位的。
美国本土企业以固特异为首，Roadmaster为固铂旗下品牌，Hercules、Dynatrac、Dynacargo为美国本土品牌，5个品牌合计市场占有率19.5%，可见在美国卡客车轮胎市场，本土品牌的竞争力并不是很强。
反观中国品牌轮胎，双钱以4%的市场占有率位列第六，也是中国品牌在美国卡车轮胎市场的佼佼者。另外几家比较出色的是赛轮2.5%，威狮2%，风神1.5%，四家中国轮胎企业总占比为10%，再加上未统计的中国轮胎品牌，预计总的市场占有率在12%左右。
上图为1989年-2019年美国卡车轮胎出货量（OE和替换）
2018年美国进口中国卡客车轮胎达890万条，同比增长37%，中国轮胎依然是出口美国最多的。
图为2011-2018年中国出口美国卡客车轮胎数据
2018年向美国出口卡客车轮胎数量排名前8的国家分别是：
中国品牌卡客车轮胎市场占有率偏低也与今年美国对中国轮胎的双反有关，除了双反之外，贸易战带来的关税增加，也大大限制了中国卡客车轮胎美国出口数量。不过，目前贸易战正在走向和平，部分中国轮胎已在加强海外建厂来规避双反，预计明年，中国轮胎品牌的在美国卡车轮胎市场占有率一定会有所上涨。
（原创，责任编辑：Jeff）
