汽车轮胎批发信息博轮轮胎米其林轮胎价格表中国十大品牌轮胎排行榜

近日，第一商用车网报道了1月份重卡车销量。

相比2021年，2022年1月可以说创造了不错的成绩，重卡市场共销售各类车型近8万辆，环比上涨36%。

但让人错愕的是，2022年1月重卡销量同比却大降57%。数据显示，这是2017~2022年最近六年来，1月份销量的最低水平。

2017年1月时，重卡车销量还有8.3万辆。

【2015-2022年我国重卡市场销量月度走势图（单位“辆”）】

可以说，重卡车市场的火热程度决定商用车轮胎市场的好坏。如今商用车销量暴跌，轮胎市场又将面临怎样的境地？

商用车销量拖累商用车轮胎市场

重卡车销量与零部件商用胎市场在一定程度上是绑定的，2021年已经用全年的数据表明，重卡车卖的不好，卖商用胎的厂家、经销商、门店日子也别想好过。

1、重卡销量七连降，全钢胎产量也七连降

2021年10月的时候，全国重卡市场总销售量是5.35万辆，同比下降61%，这已经是国内重卡车市场第七次下降。

彼时，有相关行业人士分析，2021年中国牵引车销售数据或有可能达到惊人的九连降。

这厢重卡车销量七连降、九连降，那厢全钢胎产量在2021年也从6月份开始，出现了“七连降”。

2、商用车轮胎配套市场“坐滑梯”，拖全球数据的后腿

2021年1-11月，商用车销量呈现“高开低走”，在三月销量大涨到65万辆后，后几个月商用车销量稳定在每月32万辆左右。

在此影响下，全钢轮胎配套市场走势与商用车销量走势基本一致。

另外，在米其林公布的月度数据中显示，中国商用车胎配套市场给全球轮胎市场“拖了后腿”。

受中国不利的市场影响，即使在全球各大配套市场销量6%以上增长的情况下，全球轮胎却出现了30%的下滑。

从全年的数据看，在强力度的经济刺激下，欧洲和美洲的商用车胎销量大幅度增长。

但中国市场7月份出现了断崖式下滑，最终使全球数据出现了-2%的负增长。

3、替换市场下滑严重，多商家销量下滑超50%

2021年12月份，隆众资讯对山东省不同规模的全钢胎代理商、经销商、零售商进行了调研。

在销售量方面，有85.72%的商家销量环比上月下滑，下滑幅度多在50%左右，其中包括各层级商家。

仅仅有14.28%的商家销量较上月持平或小幅上涨，这些商家主要集中在个别一级代理商和经销商。

全钢胎轮胎市场接下来

还要面临什么压力？

1、重卡终端需求仍然低迷，或将继续向轮胎市场传导压力

对于商用车销量全面下滑，第一商用车网分析称，造成这个结果的首要原因还是终端需求仍然低迷。

1月份销量环比上涨，很大程度上是各家重卡企业在为春节后的传统旺季到来做准备，提前在经销渠道内进行备货。

所以自去年5月后，物流业货源不足、制造业限产、车多货少、基建工程开工低迷、重卡行业库存较高等一系列不利因素在今年1月份得到消除。

这也意味着，商用车市场面前还面临较大的压力。而这些压力或将继续传导到轮胎市场，影响2022年1、2月的销量。

2、全钢胎厂家节后复工较晚，开工率下降

另外，全钢胎还面临着开工率下降的难题。隆众资讯显示，节前（截至1月28日）中国全钢胎样本厂家开工率为29.74%，环比下跌19.33%，同比下跌36.81%。

并且由于各企业停工放假，测算节中（2022年1月28日-2月3日）全钢胎样本企业开工率为9.30%，环比上周期下跌20.44%。

今年受冬奥会影响，节后轮胎厂复工也比较晚，全钢胎排产影响较大，进入1月份轮胎厂及代理商销量继续萎缩。

隆重资讯进一步提到，从近期调研的市场心态来看，业者对于节后全钢胎市场需求并不乐观，预计节后内需市场竞争将更为激烈。

你认为商用车销量会继续下滑吗？对全钢胎市场的影响有多大？