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真空轮胎约战内胎轮胎,你觉得谁能赢?

时间:2022-09-29 21:47:46 | 浏览:455

【卡车之家 原创】如今市面上普遍使用的轮胎,分为真空轮胎和普通的内胎轮胎两种,那我们实际使用时该如何选择?两者又分别有哪些优劣?今天我们就这些问题一起聊一聊。两者外形相似 结构可大不一样真空轮胎(Tubeless)即没有内胎和垫带的充气轮胎

【卡车之家 原创】如今市面上普遍使用的轮胎,分为真空轮胎和普通的内胎轮胎两种,那我们实际使用时该如何选择?两者又分别有哪些优劣?今天我们就这些问题一起聊一聊。

两者外形相似 结构可大不一样

真空轮胎(Tubeless)即没有内胎和垫带的充气轮胎,又称为低压胎或充气胎。

子午线真空胎结构

这种轮胎内壁上设计有一层大概2-3毫米厚的橡胶密封层,密封层下面贴有一层带未硫化橡胶的特殊混合物制成的自粘层,用轮胎内壁和轮圈间的气密层实现轮胎和轮辋间良好的气密性,以此代替传统内胎的作用。

可见,真空轮胎并不是简单地去掉内胎,而应该理解为外胎兼有传统内胎的作用。真空胎的结构组成主要为外胎,外胎从外到内主要是外胎面、帘布层、胎体。

内胎式轮胎(Tube type)与真空轮胎的主要区别在于它有内胎和垫带,这种较为传统的轮胎如今在轿车上的应用逐渐减少,在部分对承压能力要求较高的货车或农用车上应用较多。

内胎式轮胎从外到内主要由外胎、内胎和垫带组成,其中外胎主要由胎面和帘布层组成,垫带是用来保护内胎着合面不受轮辋磨损的环形胶带,装在内胎和轮辋之间。

那么如何辨别自己的车装的是真空轮胎还是内胎轮胎?真空轮胎和内胎轮胎在外形上相差不大,辨别两者的方式主要有以下两种:

一是查看轮胎侧面的标注,真空轮胎侧面会标注有“TUBELESS”或“TL”的字样,内胎轮胎侧面则标注“TUBE TYPE”的字样;

二是查看气门嘴,真空轮胎的气门嘴直接固定在轮辋上,而内胎式轮胎的气门嘴安装在内胎上,这一点是因为其不同的工作模式造就的。

两者各有优缺 选谁得看具体工况

真空轮胎相比普通的内胎轮胎主要有以下优势:

1.安全性高

真空胎因为轮胎表面是一层优质橡胶,充气后表面张力增大,内表面会形成一定压力,对破口的自封能力较强,因此被扎破后漏气缓慢,仍能坚持开到修理点进行修理。内胎式轮胎被扎破后,内胎和外胎之间会迅速充满气,进而瘪胎甚至有可能爆胎。

2.使用寿命长

真空轮胎因为没有内胎和垫带,内部摩擦生热大大减少,因为内部空气与轮辋直接接触,热量可通过轮辋直接散发,散热效果比较出色,从而延长了轮胎的使用寿命。

3.重量更轻,油耗更低

因为减少了内胎和垫带,真空轮胎的重量更轻,轮辋的部件因为减少了锁圈,重量进一步减轻。据说整套内胎轮胎换成真空胎能轻好几百斤,真空轮胎行驶阻力小,能节省3%的燃油。

4.耐磨,舒适性更佳

真空轮胎相比具有良好的弹性、耐磨性和附着力,可提高车辆的舒适性和动平衡性能。

虽然真空轮胎相比具有这样那样的优点,但普通的内胎轮胎也不是一无是处,不然内胎轮胎早就被淘汰了,相比来说它有以下优点:

1.制造技术要求低,成本低

内胎轮胎因为工作过程相对简单,所以制造技术要求低,成本也更低。内胎轮胎如果要换成真空轮胎,因为轮辋部分结构不同,也需要换上相配套的轮毂。一个普通的真空轮胎加上专用轮毂,价格大概在2800-3600元左右。不过在正常使用的情况下,真空轮胎油耗更低,运营成本更低,总体算下来使用真空轮胎会更划算。

2.更耐压,承载能力更强

真空轮胎虽然耐磨却并不耐压,承载能力相比比较逊色。有的货车司机将导向轮换成真空轮胎,后面的驱动轮依旧使用内胎轮胎,这样既改善了驾驶舒适性,又保证了承载能力。

3.对恶劣路况适应能力强

真空轮胎比较矫情,虽然对柏油路和水泥路适应性较好,但它对土质路面尤其是泥泞路面附着力小、稳定性差,在这类恶劣路况的适应能力不如内胎轮胎。

4.修补过程简单,修补费用低,修理点多

内胎轮胎因为制造技术本身要求较低,修补过程更加简单,修补费用也低,修理点也比较多。有些地方真空轮胎修理点少,很多驾驶员担心真空轮胎被扎破了也没地方修补,故而内胎轮胎使用比较广泛。

真空轮胎拆卸和安装时需要专门的工具,避免损坏轮圈影响到其密封性。修补时要将扎破的真空轮胎从轮圈上卸下,找到创口后在轮胎内层贴上专用的补胎胶皮,用锤子等敲紧粘牢。

然而补好后的真空轮胎仍不够耐用,经过一段时间的高速运转,修补处容易再次漏气。如果创口较大较严重的话,建议直接更换新轮胎,因为不仅不好补,补好后的安全性也不敢保证。

看完了两者各自的优势,我们不难得出结论,真空轮胎更适合长途高速长时间行驶,内胎轮胎更适合郊外土路、山路、工地等恶劣路况,卡友在选择轮胎时应充分考虑车辆的使用工况。

真空胎有些矫情 使用时需多注意

最后再来补充几个使用真空轮胎时需要注意的事项:

1.使用过程中必须保持规定的气压

检查真空轮胎的气压时要用气压表,真空轮胎除了被扎的情况下,一般不会自行放气,充气时要用气压表检查并保持规定的压力,不能像对待普通轮胎一样凭手感或直觉决定是否补气。轮胎的规定气压一般会标注在轮胎上面。

2.避免被刺伤或扎破

真空轮胎在使用时同样要谨慎注意,避免被刺伤或扎破,避免与酸、碱接触,避免被油类玷污,因为这类物质会加速橡胶分解。使用时还应保持车胎清洁,防止橡胶老化,延长使用寿命。

● 编后语

综合两者各自的优势来看,真空轮胎相比内胎轮胎更符合主流趋势。随着国内道路条件的提高和真空轮胎配套服务的完善,真空轮胎会展现出更大的市场潜力,得到更广泛的应用,对此你怎么看?(文/姚祺瑾 图/卡车之家)

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