时间：2022-09-29 21:50:01 | 浏览：1189
【卡车之家 原创】在所有的运输类型中，快递是一种比较具有代表性的类型，对车辆的要求比较高，要求有足够大的装货容积，要有足够快，而且还要省油的动力配置等等。近日欧曼就针对快递运输，推出了一款超低重心的定制化车型，这台车可以说是目前国内快递牵引车中最大胆的配置。
首先说下这台车的定位，4X2的驱动形式配上4.2米的超长轴距，明显是针对长距离的快递运输。这一类型的运输运距一般都超过了1000公里，通常都是两个驾驶员，一路上基本上都是人歇车不歇的状态。
所以对对于此，采用了欧曼EST高顶双卧平地板驾驶室，这样就可以充分满足两个驾驶员的需求，不管是两名驾驶员的随车物品，还是应对长途驾车的生活物资，都可以找到地方放置。而且高顶双卧驾驶室空间相对比较大，对于长距离长时间驾车来说也比较友好，不会让驾驶员感觉到很压抑。
再说回这台车外观，我们都比较熟悉了EST的造型，在国产卡车当中EST的颜值算是比较高的。整体造型采用的是奔驰的设计理念，整体造型比较霸气，同时也兼顾了一定的行驶风阻，配上近4米的身高，颜值算是数一数二的了。
另外我们还知道，快递运输一般都是体积比较大，但是重量都不是很重，所以基本上所有的快递牵引车都是4X2车型，配上一个2轴或者是3轴挂车，这样就可以省掉一大部分过路费。而且4X2的车型自重也要低一些，相对行驶阻力也要小一些，油耗方面也有一些优势。
快递对时效性有一定的要求，说到时效就离不开动力链配置，发动机采用的是福康A13系列机型，排量近13L（实际12.8L），最大输出功率调教到了580马力，最大扭矩达到了2600牛米，并且满足国六b排放标准。从数据上来看，这台发动机相当暴躁了，13L的排量580马力，而且是放在一台4X2的快递牵引车上，这感觉就是小马拉大车。
再看变速箱，与580马力发动机搭配的是ZF的最新12挡AMT，型号为12TX2621TD，从变速箱型号上可以知道，这款变速箱最大出入扭矩为2600牛米，和发动机最大输出扭矩刚好契合。变速箱最后一位数字是1，代表的是配有液力缓速器，并且最高档为直接挡。
后桥采用了13吨的方盛小速比后桥，速比为2.389，从发动机、变速箱、车桥这个配置来看，这属于典型的大马力+直接挡+小速比的配置。这样的搭配具有传动效率高，相对经济车速快的特点，是未来高效物流的主流配置。另外能采用如此小的后桥速比，还有一个最主要的原因是这台车采用的是315/60R22.5的小轮胎。
配上315/60R22.5的轮胎，根据卡车之家计算器可以得出，当发动机转速为1100转时候，车速都达到了79km/h，当发动机转速达到1300转时，车速已经达到了93km/h。这样的配置对于快递公司而言，可谓是油耗与时效兼得。
13L的发动机功率与扭矩都比较大，所以完全可以以一个相对比较低的转速去工作，这样的话油耗也不会高。而且对于发动机而言，有AMT的加持，再加上本身扭矩和功率够大，也不用担心拖挡之类的情况造成非正常磨损。
众所周知，快递运输对货箱容积要求很高，当不能改变整车高度的时候，就只能通过降低牵引车和挂车的底盘高度来获得更大的装载空间。欧曼这台牵引车在降高度方面可谓是做到了极致，整车最小离地间隙可以做到249mm，这是什么概念呢？在这个高度下，人想要钻到底盘下都很困难。
那这么低的高度是如何做到的呢？首先是采用了滚动半径更小的315/60R22.5的轮胎，相对于常见的12.00R33.5或者是295/80R22.5的轮胎，315/60R22.5的滚动半径更小。体现到整车上，315/60R22.5的高度比常规的要低15公分左右。
除了更小的轮胎之外，这台车的车架也是做了特殊处理，车架在后桥位置做了内凹处理，这就意味着车架在降低的时候不会和后桥发生干涉。另外就是配了4气囊空气悬架，可以通过ECAS控制升降，方便甩挂运输，同时也提升了相对舒适性。
小直径轮胎配上专门设计的车架和空气悬架，鞍座的高度可以控制在1米以下，这意味着挂车货箱高度可以多数十公分，如果按照目前常见的16米左右的挂车算，就可以多出来几个立方米的装货空间，这对于快递公司来说，直接提升了运输效率降低运营成本。
底盘除了低还不够，这款车的轴距更是达到了惊人的4.2米，对于快递运输来说，这么长的轴距可以前探的距离更长，也就是可以装更多的货物。另外就是轴距长了以后，底盘两侧可以布置更大的油箱，这台车两个油箱加起来目测容积已经超过了1500L。对于一个快递运输来说，这么大的容积，理论续航轻松可以达到5000公里了，路上不用再进加油站，提升运营效率。
其他方面的配置也是应有尽有，制动方面配了EBS、ESP等安全配置，并且采用的是克诺尔的产品，包括干燥单元也是克诺尔提供的。辅助安全方面配有360环视、驾驶员疲劳检测等等，最大程度保障驾驶员驾车安全性。
主动安全方面配有AEB紧急制动、车道偏离预警、ACC自适应巡航等等，目的就是为了降低事故率。并且通过一系列驾驶辅助配置，降低驾驶员的相对驾驶强度，保障车辆在高强度工作下还能有一个较高的安全性和可靠性。
另外像什么全车铝合金轮圈、康迈油润滑轮端等等都是标配，对于这样一台满配的车子来说，基本上该有的配置都有了。
● 编后语
整体来说，这台车的定位很明确，就是长距离高时效大方量的快递运输，13L的发动机配AMT的变速箱再加上小速比后桥，可以获得更高的经济车速。315/60R22.5配上专属的车架和空气悬架，可以有更低的底盘，获得更大的装载空间，再加上超大容积的油箱，这妥妥的快递专用。整个配置来看，欧曼是想直接进入高端快递行列，与进口车一较高下。（文/图 李国潘）
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