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4X2驱动配580马力,欧曼专为快递运输打造,竟然用315/60的轮胎

时间:2022-09-29 21:50:01 | 浏览:1310

【卡车之家 原创】在所有的运输类型中,快递是一种比较具有代表性的类型,对车辆的要求比较高,要求有足够大的装货容积,要有足够快,而且还要省油的动力配置等等。近日欧曼就针对快递运输,推出了一款超低重心的定制化车型,这台车可以说是目前国内快递牵引

【卡车之家 原创】在所有的运输类型中,快递是一种比较具有代表性的类型,对车辆的要求比较高,要求有足够大的装货容积,要有足够快,而且还要省油的动力配置等等。近日欧曼就针对快递运输,推出了一款超低重心的定制化车型,这台车可以说是目前国内快递牵引车中最大胆的配置。

高顶双卧超大空间 定位长途快递运输

首先说下这台车的定位,4X2的驱动形式配上4.2米的超长轴距,明显是针对长距离的快递运输。这一类型的运输运距一般都超过了1000公里,通常都是两个驾驶员,一路上基本上都是人歇车不歇的状态。

所以对对于此,采用了欧曼EST高顶双卧平地板驾驶室,这样就可以充分满足两个驾驶员的需求,不管是两名驾驶员的随车物品,还是应对长途驾车的生活物资,都可以找到地方放置。而且高顶双卧驾驶室空间相对比较大,对于长距离长时间驾车来说也比较友好,不会让驾驶员感觉到很压抑。

再说回这台车外观,我们都比较熟悉了EST的造型,在国产卡车当中EST的颜值算是比较高的。整体造型采用的是奔驰的设计理念,整体造型比较霸气,同时也兼顾了一定的行驶风阻,配上近4米的身高,颜值算是数一数二的了。

另外我们还知道,快递运输一般都是体积比较大,但是重量都不是很重,所以基本上所有的快递牵引车都是4X2车型,配上一个2轴或者是3轴挂车,这样就可以省掉一大部分过路费。而且4X2的车型自重也要低一些,相对行驶阻力也要小一些,油耗方面也有一些优势。

福康13L发动机+ZF AMT 成熟可靠动力降低驾驶强度

快递对时效性有一定的要求,说到时效就离不开动力链配置,发动机采用的是福康A13系列机型,排量近13L(实际12.8L),最大输出功率调教到了580马力,最大扭矩达到了2600牛米,并且满足国六b排放标准。从数据上来看,这台发动机相当暴躁了,13L的排量580马力,而且是放在一台4X2的快递牵引车上,这感觉就是小马拉大车。

再看变速箱,与580马力发动机搭配的是ZF的最新12挡AMT,型号为12TX2621TD,从变速箱型号上可以知道,这款变速箱最大出入扭矩为2600牛米,和发动机最大输出扭矩刚好契合。变速箱最后一位数字是1,代表的是配有液力缓速器,并且最高档为直接挡。

后桥采用了13吨的方盛小速比后桥,速比为2.389,从发动机、变速箱、车桥这个配置来看,这属于典型的大马力+直接挡+小速比的配置。这样的搭配具有传动效率高,相对经济车速快的特点,是未来高效物流的主流配置。另外能采用如此小的后桥速比,还有一个最主要的原因是这台车采用的是315/60R22.5的小轮胎。

配上315/60R22.5的轮胎,根据卡车之家计算器可以得出,当发动机转速为1100转时候,车速都达到了79km/h,当发动机转速达到1300转时,车速已经达到了93km/h。这样的配置对于快递公司而言,可谓是油耗与时效兼得。

13L的发动机功率与扭矩都比较大,所以完全可以以一个相对比较低的转速去工作,这样的话油耗也不会高。而且对于发动机而言,有AMT的加持,再加上本身扭矩和功率够大,也不用担心拖挡之类的情况造成非正常磨损。

为了多一点装货空间 不断降低底盘高度

众所周知,快递运输对货箱容积要求很高,当不能改变整车高度的时候,就只能通过降低牵引车和挂车的底盘高度来获得更大的装载空间。欧曼这台牵引车在降高度方面可谓是做到了极致,整车最小离地间隙可以做到249mm,这是什么概念呢?在这个高度下,人想要钻到底盘下都很困难。

那这么低的高度是如何做到的呢?首先是采用了滚动半径更小的315/60R22.5的轮胎,相对于常见的12.00R33.5或者是295/80R22.5的轮胎,315/60R22.5的滚动半径更小。体现到整车上,315/60R22.5的高度比常规的要低15公分左右。

除了更小的轮胎之外,这台车的车架也是做了特殊处理,车架在后桥位置做了内凹处理,这就意味着车架在降低的时候不会和后桥发生干涉。另外就是配了4气囊空气悬架,可以通过ECAS控制升降,方便甩挂运输,同时也提升了相对舒适性。

小直径轮胎配上专门设计的车架和空气悬架,鞍座的高度可以控制在1米以下,这意味着挂车货箱高度可以多数十公分,如果按照目前常见的16米左右的挂车算,就可以多出来几个立方米的装货空间,这对于快递公司来说,直接提升了运输效率降低运营成本。

底盘除了低还不够,这款车的轴距更是达到了惊人的4.2米,对于快递运输来说,这么长的轴距可以前探的距离更长,也就是可以装更多的货物。另外就是轴距长了以后,底盘两侧可以布置更大的油箱,这台车两个油箱加起来目测容积已经超过了1500L。对于一个快递运输来说,这么大的容积,理论续航轻松可以达到5000公里了,路上不用再进加油站,提升运营效率。

该有的配置都有了 全部都是一线品牌

其他方面的配置也是应有尽有,制动方面配了EBS、ESP等安全配置,并且采用的是克诺尔的产品,包括干燥单元也是克诺尔提供的。辅助安全方面配有360环视、驾驶员疲劳检测等等,最大程度保障驾驶员驾车安全性。

主动安全方面配有AEB紧急制动、车道偏离预警、ACC自适应巡航等等,目的就是为了降低事故率。并且通过一系列驾驶辅助配置,降低驾驶员的相对驾驶强度,保障车辆在高强度工作下还能有一个较高的安全性和可靠性。

另外像什么全车铝合金轮圈、康迈油润滑轮端等等都是标配,对于这样一台满配的车子来说,基本上该有的配置都有了。

● 编后语

整体来说,这台车的定位很明确,就是长距离高时效大方量的快递运输,13L的发动机配AMT的变速箱再加上小速比后桥,可以获得更高的经济车速。315/60R22.5配上专属的车架和空气悬架,可以有更低的底盘,获得更大的装载空间,再加上超大容积的油箱,这妥妥的快递专用。整个配置来看,欧曼是想直接进入高端快递行列,与进口车一较高下。(文/图 李国潘)

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