汽车轮胎批发信息博轮轮胎米其林轮胎价格表中国十大品牌轮胎排行榜

与整车不同的是，很少有人说支持国产轮胎。

导入的数据显示，轮胎市场的主要支撑力仍然来自外资品牌，超过70%的用户群体都会选择合资轮胎，国产轮胎的市场份额以及处境并不好。

我拿到一份不太新，但说服力十足的数据是这样的：

去年1-9月份，玲珑轮胎销售额为132亿，一共卖出4450万条轮胎，平均每条轮胎售价不到300元。

玲珑轮胎是乘用车市场中最具有代表性的轮胎制造商，其全年销量超过5000万条，但就是这样体量庞大的企业，单条轮胎售价不足300元。

它更像是国产轮胎的一个缩影，低端。

轮胎对于整车的性能影响较大，这与其它部件完全不同，因为对于用户来说，更换发动机、变速箱基本上不太可能，但通过更换更好的轮胎来提升抓地力、提升舒适性能以及降低噪音是完全有可能实现的。

所以，更多人会愿意花费不太多的成本，选择更好的品牌轮胎来达到目的。

国产轮胎一直被挂上低端的根本，一个是并没有在营销上摆脱传统认知，另一个原因则是轮胎本身存在一定的不足与短板，

有人说，轮胎不需要技术，它的好坏由炒作决定。

那么，为什么顶级跑车用的都是性能胎，钢炮也都会用上马牌这种一线大品牌，而注重舒适的顶级车，会用高端的米胖子。

CSC5P这种马牌的顶级性能胎，一条价格轻松超过1500元一条，卖的真的只有品牌？完全不是。

轮胎也有自己的技术标准，更耐磨、抓地力更强、噪音更小同时摩擦系数更小等等参数，都是不会直接写在参数上。

说不出来好就说营销做得好，这并不合理，问问隔壁的佳通、朝阳能不能做出CSC6P、CC6这种轮胎。

当然也有可能，但关键一点，国产轮胎卖到1000元一条，你买吗？

轮胎市场需要长期深耕，除了技术之外还有口碑，最为关键的是品牌捆绑与赛事营销，顶级的运动赛事什么时候能够让参赛车辆用上国产轮胎，这才算真的成功。

消费捆绑才是关键。

BBA车型给你用上朝阳、 佳通轮胎，你不会说国产轮胎站起来了，你会说BBA没良心，从骨子里是不认可国产轮胎的。

因为定价较低的原因，国产轮胎想要走出合资车的打压范畴非常难，一条国产轮胎300块钱，同尺寸的合资轮胎可能做完活动也就贵100块钱。

你会去省100块钱买国产轮胎吗？

一般来说，国产轮胎企业的规模都不大，规模不大意味着研发规模、资金投入规模、人员配备一定比不上顶级一线企业，在这种情况下想要走出困境难度较大。

此外，外资品牌在价格弊端不明显、品牌优势明显、市场份额强势以及技术卓越的情况下，更值得用户去选择。

最为关键的是，与各大主机厂捆绑最紧密的不是国产轮胎，恰恰是这些合资轮胎。因为目前整车讲究的是高端化，高端车给你配几百块钱的国产轮胎，你愿意吗？

直白一点来说，15万落地的哈弗H6给你配一条朝阳轮胎和一条普利司通，你选哪个？