摘要：喵哥的车子前段时间后轮被扎了，去修车店补胎的时候，正好碰到了一个也是去补胎的兄弟，所以就聊起轮胎这个事情。补胎的兄弟很自豪地跟我说，他的轮胎用了11年。今天喵哥跟大家聊一下，轮胎用了11年到底值不值得炫耀。当时很耐心地跟他分析了一下，为什么...
喵哥的车子前段时间后轮被扎了，去修车店补胎的时候，正好碰到了一个也是去补胎的兄弟，所以就聊起轮胎这个事情。补胎的兄弟很自豪地跟我说，他的轮胎用了11年。
今天喵哥跟大家聊一下，轮胎用了11年到底值不值得炫耀。当时很耐心地跟他分析了一下，为什么轮胎不能用11年，但是他并不理解。喵哥建议轮胎使用6年就得更换，但是他觉得轮胎花纹还好，沟槽也挺深，6年时间更换轮胎不值得。估计补胎的兄弟还以为，喵哥跟修车店子是合作关系，忽悠他换轮胎。
今天喵哥再次不厌其烦的，跟大家聊一下轮胎的更换标准，以及这种忽视安全的行为，无知者无畏到底有多么的可怕！轮胎更换的两个标准，是建立在轮胎没有物理破损的情况下。第一个是轮胎胎面上的磨损标记，轮胎沟槽里面都有一个磨损标记，如下图所示，如果磨损到了轮胎的小突起，不管轮胎用了几年，建议大家都要更换了。
第二个标准是轮胎的使用时间，因为轮胎属于橡胶制品，随着轮胎使用的时间越来越长，轮胎会逐渐老化变硬，建议大家使用时间在6年左右，不超过7年。轮胎建议使用时间，不是从轮胎装车开始计算的，而是从轮胎生产日期开始计算。轮胎侧面都会印有生产日期，以喵哥这台车的轮胎为例，后面的18代表年份，前面的41代表周数，一个月是4周，一年是52周，大概可以估算轮胎是哪年、哪月生产的，按照这个日期往后推6~7年。
有些保存得特别好的轮胎，比如前两年轮胎基本没怎么用，放到库房里面避光保存，那么也可以适当延长到8年。但8年基本上就是一个极限了，而轮胎用了11年，根本就不值得炫耀，完全就是无知者无畏的行为。轮胎在生产出来之后，会有一个自然老化的过程。
在换新轮胎的时候，可以尝试用手掐一下轮胎的胎面，新轮胎的胎面特别柔软、橡胶特别有弹性，而且轮胎表面的胎毛，用手去扯根本扯不断，弹性特别好。轮胎在用了三年后，再去扯轮胎的表面的胎毛，一扯就断。代表轮胎的橡胶已经开始老化变性了，5~6年再去掐轮胎胎面，会发现轮胎胎面的橡胶，已经变得更硬了。轮胎橡胶在有光照的情况下，甚至会出现锃光瓦亮的情况，而且开始出现了镜面的反光。
并且同样的轮胎放在地面上去搓，如果轮胎的橡胶很柔软，会发现橡胶跟地面之间的摩擦力就会比较好。如果轮胎的橡胶已经变得很硬，锃光瓦亮了，那么轮胎跟地面的摩擦力就会变差。轮胎的摩擦力代表什么呢？代表着刹车距离的长短，尤其是遇到湿滑路面的时候，同样的刹车条件，如果轮胎更柔软，会跟地面之间的摩擦力更好，刹车距离可能就是40米。
如果轮胎已经变硬了，橡胶也老化了，那么刹车距离可能变成50米，甚至60米。别小看10米的刹车距离，在高速上面，10米的刹车距离非常重要。这就是喵哥一而再再而三给大家强调的原因，即使轮胎看上去效果非常好，到了第6年，最晚到8年，一定要更换轮胎。
喵哥并不是帮轮胎店推销轮胎，也不是帮轮胎厂推销轮胎。从我们用车安全的角度，给大家理性地去分析，为什么轮胎使用时间到了6年，最长是8年，一定要把轮胎换了，千万不要省这么一点小钱。平时跑高速或者跑高架，遇到雨雪天气、湿滑路面的情况是经常存在的。相信通过喵哥苦口婆心地劝说，应该清楚了轮胎用了11年，这个事情根本不值得炫耀！
