汽车轮胎批发信息博轮轮胎米其林轮胎价格表中国十大品牌轮胎排行榜

来源：【威海新闻网】

推开腾森橡胶轮胎（威海）有限公司成型车间的大门，工人们按部就班、紧锣密鼓地忙碌着。一条条轮胎在经历了密炼、压延、押出、钢丝圈成型、裁断等工序后，全部来到这里“集结”，完成最后的组合成型。

在腾森轮胎车间，工人们按部就班、紧锣密鼓地忙着生产

“这些只是‘生胎’，距离真正的成品还有些工夫。硫化后的成品，需经过严苛的工序检查，才可以投入市场。”提到这份“苛刻”，公司管理部部长孟萍萍神情中流露出骄傲：“腾森的每一条轮胎，绝对要百分百可靠。质量不达标的产品，一律切割、报废处理，绝不会流出工厂！”

成立15年来，腾森轮胎凭借着对工艺、质量的严苛要求，从一个“初生牛犊”成长为国内乃至世界丁基内胎和摩托车轮胎领域的“中流砥柱”，产品远销欧洲、东南亚、中南美、日本、哥伦比亚、斯里兰卡等60多个国家和地区，实现了海外市场销售逐年跳跃式增长。

瞄准行业短板 市场由“内”突破

山东是中国第一轮胎制造大省，2006年成立之初，腾森轮胎面对全省、全国乃至世界范围内“先行者”的竞争。

顶住压力，深思熟虑后，腾森轮胎决定从丁基内胎起家。当时，丁基内胎因其具有良好的气密性、耐热性、耐老化性，在市场上十分抢手。但由于生产难度大、工艺要求高，很少有企业能够做出成绩。

丁基内胎的生产难就难在对原材料和生产过程要求极高，公司研发团队反复实验、讨论，力求将细节做到极致。“在生产前端押出胶料过滤这一工序上，我们用的是三层、高目数滤网，综合孔径仅为同行业的35%，能最大程度杜绝细小杂质混入，保证轮胎优异的保气性能。”孟萍萍说，不仅如此，在后续的三个生产环节中，腾森轮胎也毫不松懈，将每一个细节都做到完美。

2007年，公司第一条丁基内胎成功下线。随后的短短几年间，腾森轮胎在内胎研发、生产方面崭露头角。目前，公司在轮胎配套市场中占据重要的市场地位，与玲珑轮胎、浦林成山、邓禄普、贵州轮胎等厂家建立了良好的合作伙伴关系。

发力摩托轮胎板块 “两条腿”走得更稳

凭借着丁基内胎品质优势，腾森轮胎在行业内站稳了脚跟，但公司并不满足于此。“企业要想长远发展‘两条腿’走路才会更稳。”孟萍萍说。

2010年，腾森轮胎决定“上新”摩托车轮胎产品。

看似是夕阳产业，实则潜力无限。在过去，传统的摩托车是代步工具，可眼下随着产业的转变，摩托车已经成为越来越多消费者娱乐、通勤的首选。随之而来的是，摩托车轮胎迎来了新的发展机遇。

瞅准机遇，腾森轮胎围绕原材料、配方、花纹、结构等领域不断创新。“抓地不耐磨，耐磨不抓地”一直以来是困扰轮胎行业发展的重大难题。为突破行业产品性能单一的瓶颈，公司研发团队历时4年，投入3000余万元，研发出了腾森壁虎系列高抓产品。

壁虎系列高抓产品彻底颠覆了传统轮胎概念，做到了抓地力和耐磨性的双重保证和完美兼顾，产品低温、干湿抓地性能远超竞品20%以上，里程性能达竞品2.5倍，腾森高抓胎的出现填补了轮胎性能空白，一经问世便受到了高端轮胎市场的欢迎。

“2015年，我们进行了第一次品牌定位，定位于‘国内最高端’，塑造品牌形象，提高品牌知名度和影响力。经过三年品牌发展，2018年公司进行了第二次品牌定位，打造‘国际化世界品牌’，提升市场竞争力和占有率。”孟萍萍说。目前，腾森轮胎在日本，销量占据进口品牌第一位；在马来西亚，连续蝉联115CC竞速赛冠军；在东南亚价格定位高于米其林25%左右……得到了众多国外市场的认可与信服。

眼下，即将进入四季度，公司来自铃木、标致、宗申、隆鑫等龙头企业的订单排到了今年底。完成年初既定的销售目标，腾森轮胎信心满满。（Hi威海客户端记者 孙大伟 张宇 文/图）

本文来自【威海新闻网】，仅代表作者观点。全国党媒信息公共平台提供信息发布传播服务。

ID：jrtt