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轮胎是汽车唯一与地面接触的物体，每天走走停停，磨损是在所难免的，尤其急加速和急刹车对轮胎的损耗更大，遇到被扎、爆胎更是要提前更换，在换胎时同学们是不是经常被规格弄得眼花缭乱，不知如何选择，大CAR哥这就给大家普及下轮胎规格的基本知识，破译“轮胎上的密码”。

仔细观察过轮胎的同学都会发现，在轮胎的胎壁上都会有一组数字，我们以205/55R16 91V为例，看下这串数字分别代表了什么。

从图中我们可以看到205就是这个轮胎断面的宽度，轮胎的宽度主要影响两个方面，一是油耗，二是抓地力。理论上轮胎的宽度越大，和地面的接触面积就越大，轮胎是通过与地面的摩擦来带动车身前进的，接触面积大了，摩擦力自然高了，就需要更多的能量来带动轮胎转动，这能量的来源正是发动机，油耗自然就上去了。好处是抓地力增强了，这还真是矛盾，这里车说君建议同学们不要盲目改变轮胎宽度，毕竟厂家出场的原始尺寸是经过长久测试的，是兼顾油耗和抓地力的最佳选择。

在说55，55学名叫扁平比，是通过公式计算得来，同学们不用纠结怎算，只要知道这个数值越小，越便于操控，我们可以看到一些性能车的胎壁都很薄，但是在较差的路面行驶时，胎壁过薄不仅轮胎压力大，轮毂的压力也很大，容易造成变形甚至损坏。这也是为什么家庭用车的扁平比都不是很低的原因，高扁平比能带来更充裕的缓冲厚度，对颠簸路面有一定过滤效果，毕竟常规用车要兼顾车辆的舒适性。

R表示子午线轮胎，俗称“钢丝轮胎”，结构比较复杂，有兴趣同学可以研究下，一般只要记住我们的家庭用车基本都是子午线胎。

16则是代表轮胎所适应的轮毂尺寸，也是更换轮胎的重要参数之一。

至于最后的91V，这两个参数容易被人忽略，91为最大载重指数，V是速度等级。超过车胎的载重指数或者超过速度等级，都有爆胎的危险，一定要严格按照标准使用。下面附上两张图供大家参考。

通过上述讲解，相信同学们对轮胎的规格有了基本的认识，以后再遇到轮胎更换心里有底了。最后提醒大家，更换轮胎一定选用和原车规格一样的，既省心又省时，如果想通过改变轮胎来提升车辆性能，一定要请教相关人士，避免出现不必要的损失，毕竟轮胎的好坏跟我们的行车安全息息相关。