摘要：很多车主觉得轮胎不过是4个橡胶圈，随便换下就行，实际上，轮胎是汽车上最重要的零件之一，也是安全的第一道屏障。车辆的安全、舒适、操控都离不开轮胎。无论是加速、过弯、减震、噪音等都受轮胎性能影响和制约。看懂“12.00-20 20PR”，可以为...
很多车主觉得轮胎不过是4个橡胶圈，随便换下就行，实际上，轮胎是汽车上最重要的零件之一，也是安全的第一道屏障。车辆的安全、舒适、操控都离不开轮胎。无论是加速、过弯、减震、噪音等都受轮胎性能影响和制约。
看懂“12.00-20 20PR”，可以为爱车选择尺码正确的“鞋子”，但是轮胎到底适不适合爱车，符不符合需求 ，还得看”耐磨指数“、"湿地附着力”等关键指标，今天我们主要给大家讲解常见的轮胎问题，让各位车主朋友更熟悉轮胎，为爱车挑选合适的轮胎。
旧轮胎刹车距离变长！
爱打球的朋友都知道，球鞋旧了，抓地力会变差，防滑性，稳定性都会随之受影响。轮胎也是一样，据实测，在时速100km下，在干地路面，旧车胎与新车胎的刹车距离最大相差达8.9米；在湿地路面，旧车胎与新车胎的刹车距离，最大可相差14.3米。
为什么旧轮胎与新轮胎刹车距离相差这么多？其实是因为轮胎的花纹是用于刺破路面雨水膜，沟槽用于排水，如果磨损严重，排水量锐减。旧轮胎几乎磨平的胎纹使得轮胎与地面的接触面积变得更大，从而产生更大的附着力；而新轮胎拥有更深的胎纹，排水性比旧轮胎更好，在潮湿路面和雨天操控表现更佳。这也是为啥雨天开车我们常叮嘱：下雨慢慢开的原因。
根据使用里程来决定是否更换轮胎？
我们经常能听到一种说法：这款xxx轮胎最少能跑4万公里。轮胎的寿命真的需要根据使用里程来决定吗？其实不一定的，因为每辆车的使用环境、频率和驾驶者的驾驶习惯都不一样，因此我们不能以里程作为是否更换轮胎的判断标准。因为一年跑4万公里与两年跑4万公里、城市内道路跑4万公里与郊区道路跑4万公里相比，它们的轮胎磨损程度都不一样，因此，以使用里程作为轮胎是否更换为判断标准，不够准确。
判断轮胎的使用寿命一般由花纹深度、使用年限来衡量。花纹深度是指轮胎花纹沟槽里每隔一段距离，就会有一个小的橡胶凸起，这个凸起叫做磨损指示线，如果轮胎花纹磨耗到几乎与磨损指示线平齐时，意味着轮胎报废，需要尽快更换轮胎。
另外一个是轮胎的使用年限，轮胎厂商的专业人员建议各位车主，从轮胎安装在车辆之日开始计算，轮胎使用年限尽量不要超过三年。
提前换轮胎，更安全？
在未达到磨损指示线的前提下，轮胎的安全性与胎纹深浅并无绝对关系。当轮胎磨损到一定程度时，旧轮胎拥有比新轮胎更低的滚动阻力，从而可使得油耗降低5%。当然，如果轮胎已经有损伤或者多次补胎，有较高的安全风险，此时建议及时更换，更为放心。
轮胎是汽车上唯一与地面接触的部件，也是安全的第一道屏障。所以，在轮胎的问题上，大家一定要认真对待，绝不能“凑合”！
